Resmi. Lamborghini ilk %100 elektrikli modeli onayladı

Anonim

İcra Direktörü Stephan Winkelmann, “yanmalı motorun mümkün olduğu kadar uzun süre dayanması gerektiğini” belirtse de, Lamborghini de elektrifikasyona büyük önem verecek.

Başlangıç olarak, 1,5 milyar avroluk (Lamborghini tarihindeki en büyük) yatırıma tekabül eden “Direzione Cor Tauri” planı kapsamında, Sant'Agata Bolognese markası, 2024 yılına kadar üç modeli elektrikli hale getirmeyi planlıyor. Aralık.

İlk aşamada (2022 ile 2022 arasında) bu plan, içten yanmalı motorun “en saf” haliyle “kutlanmasına” (veya veda mı olacak?) odaklanacak ve Lamborghini, V12 motorlu iki model piyasaya sürmeyi planlıyor elektrifikasyon türü, bu yıl (2021).

gelecek Lamborghini
“Direzione Cor Tauri” planını açıklayan şema.

İkinci aşamada, 2023'te başlayacak olan "hibrit geçiş" aşamasında, İtalyan markası seri üretim için ilk hibrit modelini (Sián sınırlı üretimdir) piyasaya sürmeyi planlıyor. tüm aralığın elektrifikasyonu.

Şirketin bu aşamadaki dahili hedefi, 2025'e şimdi olduğundan %50 daha az CO2 emisyonu yayan bir ürün yelpazesiyle başlamaktır.

İlk %100 elektrikli Lamborghini

Son olarak, tüm aşamalar ve hedefler zaten ortaya çıktıktan sonra, bu on yılın ikinci yarısında bu saldırının en ilgi çekici modeli “tutuluyor”: ilk %100 elektrikli Lamborghini.

Ferrucio Lamborghini tarafından kurulan markanın portföyündeki dördüncü model olacak ve nasıl bir model olacağı henüz belli değil. British Autocar'a göre, bu benzeri görülmemiş model Audi ve Porsche tarafından geliştirilen KKD platformunu kullanacak.

Ancak alması gereken formata gelince, sadece spekülasyon yapabileceğimiz hiçbir bilgi yok. Bununla birlikte, KKD'ye olası başvuru göz önüne alındığında, söylentiler iki kapılı, dört koltuklu bir GT (Espada'nın manevi varisi?) yönüne işaret ediyor.

gelecek Lamborghini
Sadece içten yanmalı motoru olan bir Lamborghini, “yok olma yolunda” bir görüntü.

GT 2+2 hipotezi Lamborghini'de ilk kez tartışılmıyor. Eski Lamborghini CEO'su Stefano Domenicali Aralık 2019'daki bir röportajda bundan zaten bahsetmişti: “Daha küçük bir SUV yapmazdık. Premium bir marka değiliz, süper bir spor markasıyız ve zirvede olmamız gerekiyor” dedi.

“Dördüncü bir model için yer olduğuna inanıyorum, GT 2+2. Bizim bulunmadığımız, ancak bazı rakiplerin olduğu bir segment. Mantıklı gördüğüm tek format bu” diye pekiştirdi. Bu mu?

Devamını oku