bu Brabus 800 Alman hazırlayıcının ana tarifi gibi görünen şeye karşı çıkıyor: “ne kadar çok o kadar iyi”. E 63 S'nin üs görevi gören çift turbo V8'in gürleyen senfonisine eşlik eden 612 hp ve 850 Nm yeterli değil; sayıları 800 hp ve 1000 Nm'ye "yağlamak" ve müziği yoğunlaştırmak zorunda kaldılar.
Ek kasa, asla büyük abartılara girmeyen estetik ve aerodinamik bir kit eşlik ediyor. Brabus 800'e kendisi... “koyun postuna bürünmüş kurt” diyor—belki onlar içindir, ama bizim için değil.
Siyah renkli giysiler – dövme 21 inç Monoblok “PLATIN EDITION” Z jantlar bile kurtulamadı – karbon fiberdeki kırmızı vurgular ve aerodinamik eklemeler (ön ve arka spoyler, arka difüzör ve ek ızgara hava girişleri), garanti Brabus 800, bildiğimiz E 63 S'den daha tehditkar bir tavır.
kurdun kalbi
Ancak, başka türlü olamayacağı gibi, ana rolü oynayan bu “canavar”ın kalbidir. AMG'nin 4.0 çift turbo V8'i (M 177) hiçbir zaman utangaçlığıyla bilinmedi - tam tersi - ama Brabus onu daha da dışa dönük yaptı.
Öngörülebilir yeni elektronik yönetime (optimize edilmiş enjeksiyon ve ateşleme) ek olarak V8, daha fazla takviye basıncına sahip iki yeni yüksek performanslı turboşarja ve karbon fiber uçlu (daha az karşı basınç üreten) özel bir paslanmaz çelik egzoz sistemine sahip oldu.
Şanzıman, E 63 S'den bildiğimiz gibi aynı dokuz vitesli otomatik olarak kalıyor - vites değişiklikleri yeni BRABUS RACE alüminyum kanatçıklar aracılığıyla manuel olarak yapılıyor - ve sürüş dört tekerlekten çekiş. İkincisi, bu arada, önde 265/30 ZR 21 ve arkada 305/25 ZR 21'dir.
Sonuç, bahsedilen 800 hp (6600 rpm'de) ve 1000 Nm (3600 rpm'de) olur. Bu yönetici sedanının tam 3,0 saniyede (E 63 S'de 3,4 saniye) 100 km/sa hıza ve (sınırlı) 300 km/sa maksimum hıza ulaşmasına izin veren sayılar.
V8'in gürleyen sesinin hayranları için, egzoz sistemi, diyor Brabus'un "komşuları uyandırma" türünden "Yarış" moduna çok gizli bir şekilde gitmesini sağlayan valflerle donatılmış olarak geliyor. gök gürültüsü tanrısı Thor'un sesi olduğuna inandığımız şeyi kopyalar.
Fiyatı ne kadar?
Ayrıca, şirket logosu (ortam aydınlatması için seçilen tona göre renk değiştiren) ile arkadan aydınlatmalı eşikler, alüminyum pedallar ve cömert deri kaplama seçenekleri ve Alcantara'nın yanı sıra ahşap veya karbon ile iç mekan da Brabus'un dikkatini çekti. fiber bitirir.
Tabii ki, bu kalibrede bir makine asla uygun fiyatlı olamaz. Brabus 800, neredeyse 255.000 Euro'ya veya Almanya'da bir Mercedes-AMG E 63 S'nin fiyatının iki katı fiyata satılıyor. Portekiz'de, 300.000 Euro'yu aşan birkaç büyük on binlerce Euro'luk vergi eklememiz gerekecek.
