Yeni Ford Puma Henüz görücüye çıktı ve orijinali gibi kompakt ve çevik bir coupé bekleyenler hayal kırıklığına uğrayacak. Yeni Puma'nın bir crossover gövdeye bürünmesiyle günümüzün gerçeği bu olsa da, adını aldığı coupé gibi, estetik bileşene yapılan güçlü vurgu dikkat çekicidir.
EcoSport ve Kuga arasında konumlanan yeni Ford Puma, orijinal aynı adı taşıyan coupé gibi, doğrudan Fiesta'ya bağlı, platformu ve iç mekanı ondan miras alıyor. Ancak bir crossover olduğu için yeni Puma çok daha pratik ve çok yönlü bir görünüm kazanıyor.
Süper bagaj bölmesi
Boyutlar henüz açıklanmadı, ancak Puma Fiesta'ya kıyasla her yöne büyüyor, iç boyutlara ve her şeyden önce bagaj bölmesine yansımaları var. Ford, 456 litre kapasiteyi duyurdu sadece Fiesta'nın 292 litresini değil, aynı zamanda Focus'un 375 litresini de aşan dikkate değer bir değer.
Ford'un tasarımcıları ve mühendislerinin bagajdan maksimum çok yönlülük ve esneklik elde etmesiyle etkileyici olan yalnızca kapasite değil. 80 l (763 mm genişlik x 752 mm uzunluk x 305 mm yükseklik) kapasiteli bir taban bölmesine sahiptir - Ford MegaBox - bu, açık olduğunda daha uzun nesneleri taşımanıza olanak tanır. Bu plastik bölmede, su ile yıkamayı kolaylaştıran bir gider ile donatıldığından, manşonunda bir numara daha vardır.
Henüz bagajla işimiz bitmedi - hatta iki yüksekliğe yerleştirilebilen bir rafı bile var. Ayrıca, arka koltukların arkasına yerleştirilebilen bununla reklamı yapılan 456 l'ye erişmemizi sağlayan kaldırılabilir.
Yeni Ford Puma bagaja erişmek için işi kolaylaştırıyor ve Ford'a göre segmentte bir ilk olan arka tamponun altındaki bir sensör aracılığıyla ayağınızla bagajı açmanıza olanak tanıyor.
Hafif hibrit daha fazla at anlamına gelir
Ford'un 1.0 EcoBoost ile birleştirildiğinde hem Fiesta hem de Focus'ta sunmayı planladığı yarı hibrit seçenekleri Nisan ayında öğrendik. Fiesta'yı temel alan yeni Puma, doğal olarak bu teknoloji parçasını da almaya aday olacaktır.
Ford EcoBoost Hybrid olarak adlandırılan bu sistem, şimdi bir silindiri devre dışı bırakma özelliğine sahip çok ödüllü 1.0 EcoBoost ile kayış tahrikli bir motor jeneratörü (BISG) ile birleşiyor.
Alternatör ve marş motorunun yerini 11,5 kW (15,6 hp) küçük elektrik motoru alıyor, sistemin kendisi frenlemede kinetik enerjiyi geri kazanmanızı ve depolamanızı sağlıyor, soğutulmuş 48 V lityum iyon pilleri hava besliyor ve böyle özellikler kazandık. serbest bir tekerlekte dolaşabilmek gibi.
Haber bültenimize abone ol
Diğer bir avantajı ise Ford mühendislerinin küçük üç silindirden daha fazla güç elde etmesine olanak sağlamasıdır. 155 hp'ye ulaşan , daha büyük bir turbo ve daha düşük bir sıkıştırma oranı kullanarak, elektrik motoru düşük devirlerde gerekli torku sağlayarak turbo gecikmesini azaltır.
Hafif hibrit sistem, içten yanmalı motora yardımcı olmak için iki strateji kullanır. Birincisi, 50 Nm'ye kadar güç sağlayan ve yanmalı motorun eforunu azaltan tork değişimidir. İkincisi ise, yanmalı motor tam yükteyken 20 Nm ekleyen ve düşük devirlerde %50'ye kadar daha fazla ekleyen ve mümkün olan en iyi performansı sağlayan tork takviyesidir.
bu 1.0 EcoBoost Hibrit 155 hp sırasıyla 5,6 l/100 km ve 127 g/km'lik resmi tüketimi ve CO2 emisyonlarını duyurur. Hafif hibrit, resmi tüketim ve 5,4 l/100 km ve 124 g/km CO2 emisyonu sunan 125 hp modelinde de mevcuttur.
bu 1.0 EcoBoost 125 hp Aynı zamanda hafif hibrit sistem olmadan da sunulacak, tıpkı Dizel'in motor yelpazesinin bir parçası olacağı gibi. Altı vitesli düz şanzıman ve yedi vitesli çift debriyajlı şanzımandan oluşan iki şanzımandan söz ediliyor.
BISG'nin diğer avantajı, daha yumuşak, daha hızlı bir start-stop sistemi (motoru yeniden çalıştırmak için sadece 300ms) ve daha geniş kullanımı garanti etmesidir. Örneğin, biz durana kadar boşta dönerken, 15 km/s'ye ulaştığında, hatta araç vitesteyken, ancak debriyaj pedalına basılıyken motoru kapatabilir.
teknoloji konsantresi
Yeni Ford Puma, Ford Co-Pilot360'ın bir parçası olan 12 ultrasonik sensör, üç radar ve iki kamera (arka kısım 180º görüş açısına izin verir) entegre ediyor ve sürücüye gerekli tüm yardımı garanti ediyor.
Ford Puma çift debriyajlı şanzıman, Stop&Go işlevli adaptif cruise control, trafik işaretlerini tanıma ve otomobili şeritte ortalama ile donatıldığında sahip olabileceğimiz çeşitli yardımcılar arasında.
Yeni bir özellik, HERE tarafından sağlanan en güncel verilerle, sürücüleri biz görmeden önce yoldaki olası sorunlar (işler veya kazalar) hakkında uyaran Yerel Tehlike Bilgileri'dir.
Cephanelik ayrıca dikey veya paralel park asistanını da içerir; otomatik maksimumlar; yol bakımı; bir çarpışma durumunda yaralanmaların şiddetini azaltmaya yardımcı olan çarpışma öncesi ve sonrası sistemler; ve hatta yaklaşmakta olan bir yola girdiğimizde uyarır.
Konfor açısından bakıldığında, yeni Ford Puma, sırt masajlı koltuk segmentinde de görücüye çıkıyor.
Ne zaman gelir?
Ford Puma'nın satışları bu yıl içinde başlayacak ve fiyatlar henüz açıklanacak. Yeni crossover Romanya'nın Craiova kentindeki fabrikada üretilecek.
