İki yıl önce Moskova Motor Show'da tanıtılan ve şimdiye kadar Rusya veya Güney Kore (Samsung XM3 olarak satıldığı) gibi pazarlara özel olan, Renault Arkana Avrupa'ya gelmeye hazırlanıyor.
Doğru hatırlıyorsanız, Renault, Arkana'yı Avrupa'da pazarlama olasılığını başlangıçta bir kenara koymuştu, ancak Fransız marka şimdi fikrini değiştirdi ve bu kararın arkasındaki sebep çok basit: SUV'lar satıyor.
Her ne kadar bildiğimiz Arkana ile aynı görünse de, Avrupa versiyonu, ilk neslin Rus versiyonu olan Kaptur platformu yerine CMF-B platformu (yeni Clio ve Captur tarafından kullanılan) temel alınarak geliştirilecek. Renault Captur'un fotoğrafı.
İki modele olan bu aşinalık, mevcut Captur'da bulduğumuzla her yönden aynı olan iç mekana kadar uzanıyor. Bu, gösterge panelinin versiyona bağlı olarak 4,2”, 7” veya 10.2” ekran ve 7” veya 9.3” dokunmatik ekrandan oluştuğu anlamına gelir.
Elektrifikasyon paroladır
Toplamda, Renault Arkana üç motorla satışa sunulacak. Bir tam hibrit ve iki benzinli, TCe140 ve TCe160. Bunlardan bahsetmişken, her ikisi de sırasıyla 140 hp ve 160 hp ile dört silindirli 1.3 l turbo kullanıyor.
Haber bültenimize abone ol
Her ikisinde de ortak olan, otomatik çift kavramalı EDC şanzıman ve 12V mikro hibrit sistemle ilişkilendirilmeleridir.
Renault'da standart olarak E-Tech olarak adlandırılan hibrit versiyon, Clio E-Tech ile aynı mekaniği kullanıyor. Bu, Arkana hibrid'in 1,6 l benzinli motor ve 1,2 kWh pil ile çalışan iki elektrik motoru kullandığı anlamına gelir. Sonuç 140 hp maksimum birleşik güçtür.
Renault Arkana'nın kalan sayıları
4568 mm uzunluğa, 1571 mm yüksekliğe ve 2720 mm dingil mesafesine sahip Arkana, Captur ve Kadjar arasında oturuyor. Bagaj bölümüne gelince, benzinli versiyonlarda bu 513 litreye yükselirken, hibrit versiyonda 438 litreye düşüyor.
2021'in ilk yarısında piyasaya çıkması planlanan Renault Arkana, Samsung XM3 ile birlikte Güney Kore'nin Busan kentinde üretilecek. Şimdilik, fiyatlar hala bilinmiyor. Ancak kesin olan bir şey var: R.S.Line varyantına sahip olacak.