Bu yılın başlarında Detroit Motor Show'da sunulduktan sonra, yeni Mercedes-Benz G-Serisi şimdi Avrupa'da ilk kez sunuluyor. 40 yıllık varoluşunu kutlayan model, orijinal modelin ruhunu kaybetmemeye çalışarak rötuşlanmış bir görünüme bahse giriyor.
Son olarak, Mercedes-Benz, boyutlarının arttığını - 53 mm uzunluk ve 121 mm genişlik - gören simgesinin şasisini değiştirmeye karar verdi - en büyük vurgu, yeniden tasarlanan tamponların yanı sıra yeni optiklere gidiyor. dairesel LED imzası.
İç mekanda, elbette, yeni bir direksiyon simidine ek olarak, metalde yeni uygulamalar ve ahşap veya karbon fiberde yeni kaplamaların yanı sıra, özellikle yolcuların artık 150'ye daha sahip olduğu arka koltuklarda, alanda bir artış olduğu yenilikler de var. bacaklar için mm, omuz seviyesinde 27 mm ve dirsek seviyesinde 56 mm daha.
Analog gösterge paneline ek olarak, öne çıkan özellik iki adet 12,3 inç ekran ve yeni yedi hoparlörlü ses sistemi veya isteğe bağlı olarak daha gelişmiş 16 hoparlörlü Burmester Surround sistemi ile tamamen dijital yeni çözümdür.
Selefinden daha lüks olmasına rağmen, yeni G-Serisi ayrıca üç adet %100 sınırlı kaymalı diferansiyelin yanı sıra yeni bir ön aks ve bağımsız ön süspansiyon ile arazide daha da yetkin olmayı vaat ediyor. Arka aks da yeni ve marka, diğer özelliklerin yanı sıra modelin "daha kararlı ve sağlam bir davranışa" sahip olduğunu garanti ediyor.
referans açıları
Offroad davranışından, 31º ve 30º'ye kadar geliştirilmiş hücum ve 30º açılarından ve ayrıca 70 cm'ye kadar su ile mümkün olan bu yeni nesilde geçiş kapasitesinden yararlanan. Bu, 26º karın açısına ve 241 mm'lik yerden yüksekliğine ek olarak.
Yeni Mercedes-Benz G-Serisi, gaz kelebeği tepkisini, direksiyonu ve süspansiyonu değiştirebilen Comfort, Sport, Individual ve Eco seçenekleriyle yeni bir G-Mode sürüş modları sistemine ek olarak yeni bir transfer kutusuna da sahip. Yolda daha iyi performans için, yeni G-Serisi'ni bir AMG süspansiyonla donatmak ve ayrıca alüminyum gibi daha hafif malzemelerin kullanılması sonucunda boş ağırlıkta 170 kg azalma sağlamak da mümkündür.
motorlar
Son olarak, motorlara gelince, yeni G-Serisi 500, bir 422 hp ve 610 Nm tork sağlayan 4.0 litre çift turbo V8 , tork konvertörlü ve kalıcı entegre şanzımanlı 9G TRONIC otomatik şanzımana bağlı.Mercedes-AMG G 63
Markanın G-Serisi'nin en abartılı ve güçlüsü Cenevre'de eksik olamazdı. Mercedes-AMG G 63, 4.0 litrelik çift turbo V8 motora ve 585 beygir gücüne sahip — selefinden 1500 cm3 daha az olmasına rağmen, daha güçlü — ve dokuz ileri otomatik şanzımanla ilişkilendirilecek. Müthiş duyuruyor 850Nm tork 2500 ve 3500 rpm arasında ve yaklaşık iki buçuk ton projelendirmeyi başarıyor Sadece 4,5 saniyede 100 km/s . Doğal olarak azami hız, AMG Sürücü paketi seçeneğiyle 220 km/sa veya 240 km/sa ile sınırlandırılacaktır.
Cenevre'de bu saf AMG'nin daha da özel bir versiyonu var, Edition 1, dış aynalarda kırmızı vurgular ve mat siyah 22 inç alaşım jantlar ile on olası renkte mevcut. İçeride ayrıca karbon fiber konsol ve özel bir desene sahip spor koltuklar ile kırmızı vurgular olacak.
YouTube kanalımıza abone olun , ve haberleri ve 2018 Cenevre Otomobil Fuarı'nın en iyilerini içeren videoları takip edin.