"Çarpışma testleri" - iyi Portekizce'de darbe testleri - otomobillerin pasif güvenlik seviyelerini, yani bir otomobilin emniyet kemerleri veya yan koruma çubukları, hava yastıkları aracılığıyla bir kazanın sonuçlarını en aza indirme kabiliyetini ölçmeye hizmet eder. , programlanmış gövde deformasyon bölgeleri, kırılmaz pencereler veya düşük emme tamponları, diğerleri arasında.
Euro NCAP tarafından “eski kıta”da, ABD'de IIHS ve Latin Amerika ve Karayipler'de Latin NCAP tarafından gerçekleştirilen bu testler, kazaların gerçek durumlardaki simülasyonlarından oluşmaktadır, 64 km/s maksimum hızlarda gerçekleştirilir.
Kazalar bu hızın oldukça üzerinde kaydedilmesine rağmen, çalışmalar ölümlü kazaların ezici çoğunluğunun 64 km/s hıza kadar gerçekleştiğini kanıtlıyor. Çoğu zaman, örneğin 100 km/s hızla giden bir araç önündeki bir engelle çarpıştığında, nadiren çarpma anında hız 100 km/s olur. Çarpışmadan önce sürücünün içgüdüsü aracı olabildiğince çabuk durdurmaya çalışmaktır, bu da hızı 64 km/s'ye yakın değerlere düşürür.
Ayrıca çoğu çarpışma testi “Offset 40” standardını takip eder. "Ofset 40" modeli nedir? Ön tarafın sadece %40'ının başka bir cisimle çarpıştığı çarpışma tipolojisidir. Bunun nedeni, çoğu kazada, sürücülerden en az birinin yörüngesinden sapmaya çalışmasıdır, bu da nadiren %100 önden çarpmanın meydana geldiği anlamına gelir.