Euro NCAP test pilleri gerçekleştirilmeden haftalar önce, yeni kurulan Çin otomobil markası Qoros'un liderleri coşkularını gizleyemediler ve bunun iyi bir nedeni vardı.
Test edilen model, Çinli markaların alıştığımız sonsuz alfasayısal kısaltmaların aksine, bir araba için biraz genel bir isim olan 3 Sedan'dı. Markanın hedefi açıktı: Avrupa'daki satış liderleriyle rekabet etmek, hepsi bu.
Yetişkin yolcu koruması için son %95'lik derecelendirme ile şimdiye kadar elde edilen en yüksek puanlardan biri olan marka, Skoda Octavia, Toyota Corolla ve … Mercedes-Benz CLA gibi otomobillerden daha iyi performans gösteriyor.
Bu topraklardaki arabaların itibarı göz önüne alındığında, markanın arabalarının geliştirilmesinde güvenlik en büyük öncelikti ve bunun için Qoros, Saab'daki güvenlik departmanının eski başkanı Roger Malkusson'a ve geliştirme için Magna-Steyr'e döndü. modüler platformun özellikleri.
Geliştirmenin başkenti Çinli olsa da, Qoros'un aslında bir Çinli marka olup olmadığı veya pazarlama danışmanlığı bir İtalyan tarafından yapıldığından en azından otomobillerin gerçekten Çinli olup olmadığı sorulmaya devam ediyor, CEO Volker'ın hizmetlerini kullanıyor. Steinwascher (eski VW ABD) ve tasarım Gert Volker Hildebrand (tasarımcı BMW/Mini) tarafından desteklendi.
Marka, bu yılın sonunda Çin pazarındaki ilk birimleri satmaya başlamayı planlıyor. Avrupa, Qoros'un Changshu tesislerinde yılda 450.000 otomobil üretmeyi umduğu 2015'i takip edecek.
Görünüşe göre kaliteli bir ürün olduğu düşünüldüğünde, Avrupalılar bir Çin otomobili almaya hazır mı?
Qoros 3'ün bu yılın başlarında Cenevre Otomobil Fuarı'ndaki uluslararası sunumunda, Ledger Automobile, Avrupalı üreticilerin bu Çin saldırısına nasıl endişeli bir şekilde baktıklarını yerinde görme fırsatı buldu.
