Kirli aletler ve yapışkan zeminler bu beyler için bir kabus olur. Burada laboratuvar benzeri bir ortamda çalışıyorsunuz ve kullanıyorsunuz… X-ışınları?! Lexus LFA'nın periyodik revizyonu başlı başına büyüleyici bir süreçtir.
Lexus LFA gerçekten özel bir otomobil. En küçük parçanın dengelendiği, test edildiği ve doğrulandığı bir otomobil. Belki de bu yüzden LFA'nın geliştirilmesi 10 yıl sürdü ve sonuç ortada. En iyi şekilde görünmenizi sağlamak için periyodik incelemeler Japonca tarzında titizlikle yapılır.
Lexus LFA'nın revizyon süreci, otomobilin Köln, Almanya'daki Toyota Motorsport GmbH (TMG) tesisine girmesiyle başlıyor. Burada LFA beyaz bir ortamda alınır ve bir atölyeden ziyade bir laboratuvarla daha kolay ilişkilendirilir.
Süspansiyon ve direksiyon sistemi gibi LFA'nın performansı ve düzgün çalışması için hayati sistemler araçtan tamamen çıkarılmış, sökülmüş, ve onları oluşturan parçaların her biri birkaç kez denetlenir. . Süspansiyonlu hidrolik sistemler de görsel olarak denetlenir ve mekanik olarak test edilir. Göreceli olarak basit bir görev gibi görünse de, Lexus LFA'da öyle değil. Çoğu süspansiyon bileşenine erişmek zordur.
yarış arabası gibi
Aslında, TMG direktörü Peter Dresen, incelemeyi daha hassas bir süreç yapan şeyin Lexus LFA'nın belirli bölümlerine erişmenin zorluğu olduğunu söylüyor: "Bakım ilkeleri normal bir Lexus'unkilere benzer, ancak daha zordur. belirli görevleri yerine getirmek ve belirli bölümlere erişmek için”. Peter ayrıca incelemede bile LFA'nın bir soyağacına sahip olduğundan bahseder:
Peter Dresen, TMG DirektörüGerçekte, LFA incelemesi, tedavi açısından bir rekabet arabasına çok benzer.
Elbette frenler, LFA uzmanlarının en çok ilgisini hak eden sistemlerden biridir. Diskler, karbon kompozitin bütünlüğündeki kusurlar açısından incelenir ve ardından aşınmanın sınırlar dahilinde olup olmadığını görmek için tartılır.
Lexus'un X-ray makinesini kullanabilmesi de frenlerde, eğer gerekli olursa, ki bu şimdiye kadar hiç olmadı çünkü malzemelerde bunu gerektiren (!) kusurlar olmadı. Hâlâ frenleme alanında olan TMG, sistemde su aramak için bir cihazı fren devresine daldırmakta ısrar ediyor.
Karbon fiber takviyeli plastik gövde panelleri, LFA'yı diğer süper otomobillerden ayıran birçok ayrıntıdan biri olsun ya da olmasın, bir değerlendirmenin konusu. Fotoğraflardaki mavi Lexus LFA örneğinde, gazeteciler için de bir test aracı olan resmi İngiliz Lexus otomobili. Görünüşe göre, ön tamponda zaten bazı çizikler vardı. Entrikacı değiliz ama burada Reason Automobile'de ona çok daha iyi davrandık…
Revizyon, çoğu otomobil için tam bir revizyonla sona erer: LFA için 5W50 spesifikasyonu olan tüm filtrelerin ve yağın değiştirilmesi.
İncelemenin değerine gelince, TMG veri sağlamaz. Ancak, yaklaşık 300.000 Euro değerinde bir araba için ve bu tür uzman teknisyenlerin emeğiyle elden geçirmenin o kadar ucuz olmadığından şüpheleniyoruz - ve bu sadece bir şüphe… -.
