40 yıllık varoluşunu kutlayan Mercedes-Benz G-Serisi, bu yılın başlarında Detroit Motor Show'da resmen tanıtılan dördüncü neslini gördü.
W464 kod adlı yeni G-Serisi Haziran ayına kadar bize ulaşmasa da Affalterbach markalı modelin daha abartılı ve güçlü versiyonunu da tanımamızın an meselesi olduğunu biliyorduk. mühür: Mercedes-AMG G 63.
Marka, yalnızca G-Rex'in (marka tarafından T-Rex ile karşılaştırılarak verilen takma ad) fotoğraflarını değil, aynı zamanda G 63'ün tüm teknik özelliklerini de ortaya çıkardı ve tabii ki destansı.
O zamandan beri 4.0 litre çift turbolu ve 585 beygir gücündeki V8 motor — selefinden 1500 cm3 daha az olmasına rağmen, daha güçlü —, dokuz ileri otomatik şanzımanla ilişkilendirilecek ve etkileyici bazı duyurular yapacak. 850Nm tork 2500 ve 3500 rpm arasında. Yaklaşık iki buçuk ton için tasarlanabilir Sadece 4,5 saniyede 100 km/s . Doğal olarak azami hız, AMG Sürücü paketi seçeneğiyle 220 km/sa veya 240 km/sa ile sınırlandırılacaktır.
Mercedes-AMG damgalı bu model için en önemlisi olmamakla birlikte, açıklanan tüketim 13,2 l/100 km, CO2 emisyonu 299 g/km.
AMG Performans 4MATIC
Önceki model 50/50 çekiş dağılımı sunarken, yeni Mercedes-AMG G 63'te standart dağıtım ön aks için %40 ve arka aks için %60'tır - böylece marka hızlanma sırasında daha fazla çeviklik ve daha iyi çekişi garanti eder.Ancak G-Serisi, AMG'nin parmağı olsun ya da olmasın, arazi sürüşünde her zaman mükemmel olmuştur ve teknik özellikleri bu konuda hayal kırıklığına uğratmaz. Marka, adaptif bir süspansiyonu (AMG RIDE CONTROL) ve 241 mm'ye kadar yerden yüksekliği (arka aksta ölçülen) ortaya koyuyor - 22 inç'e kadar jantlarla, asfalttan çıkmadan önce jantları ve lastikleri değiştirmek iyi bir fikir olabilir …
Transfer kutusu oranı şimdi daha kısa, önceki neslin 2,1'inden 2,93'e çıkıyor. Düşük (azaltma) oranları 40 km/s'ye kadar devreye girer, bu da aktarma dişlisi oranının yüksekte 1.00'den bahsedilen 2.93'e değişmesine neden olur. Bununla birlikte, 70 km/s'ye kadar yükseklere geri dönmek mümkündür.
sürüş modları
Yeni nesil, yolda yalnızca beş sürüş modu sunmakla kalmıyor – Kaygan (kaygan), Konfor, Spor, Spor+ ve Bireysel, ikincisi her zamanki gibi motor, şanzıman, süspansiyon ve direksiyon tepkisi ile ilgili parametrelerin bağımsız olarak ayarlanmasına izin veriyor. üç arazi sürüş modunun yanı sıra - Kum, Patika (çakıl) ve Kaya (kaya) - arazi türüne göre en iyi şekilde ilerlemenizi sağlar.
1. baskı
Mercedes-AMG versiyonlarında her zaman olduğu gibi, G-Serisi ayrıca, dış aynalarda kırmızı vurgular ve 22 inç siyah alaşım jantlar ile on olası renkte mevcut olan “Edition 1” adlı özel bir versiyona da sahip olacak.
İçeride ayrıca karbon fiber konsol ve özel bir desene sahip spor koltuklar ile kırmızı vurgular olacak.
Mercedes-AMG G 63, Mart ayında yapılacak bir sonraki Cenevre Otomobil Fuarı'nda halka sunulacak.
