Uzun bir bekleyişten sonra burada, yeni 911 ve başka türlü nasıl olabilirdi ki… önceki nesille benzerlikler ortada. Çünkü, her zaman olduğu gibi, konu en ikonik modelini modernize etmek olduğunda Porsche'deki kural şudur: süreklilik içinde gelişmek.
Bu nedenle, önceki nesil ile yeni nesil arasındaki farkları tespit etmeniz için sizi zorlayarak başlıyoruz. Dışarıdan bakıldığında, aile havasını korumasına rağmen Porsche 911 (992)'nin önceki nesle göre daha geniş tekerlek bombeleri ve kaportası ile daha kaslı bir duruşa sahip olduğu dikkat çekiyor.
Önde ise modelin ilk nesillerini hatırlatan belirgin kırışıklara sahip yeni motor kaputu ve LED teknolojisini kullanan yeni farlar ana yenilikler.
Arkada, genişlikteki artış, değişken konumlu spoyler, tüm arka bölümü geçen yeni ışık şeridi ve ayrıca camın yanında görünen ve üçüncü STOP ışığının göründüğü ızgara da öne çıkıyor.
Yeni Porsche 911'in içi
Farklılıklar dışarıdan farkedilmiyorsa, 911'in sekizinci neslinin iç mekanına geldiğimizde aynı şeyi söylemek mümkün değil. Estetik açıdan, gösterge paneli, ilk modelin modernize edilmiş bir versiyonunu andıran düz ve buruşuk çizgilerle domine ediliyor. 911'in kabinleri (burada da “aile havası” ile ilgili endişeler meşhurdur).
Takometre (analog), elbette gösterge panelinde merkezi bir konumda görünür. Bunun yanına Porsche, sürücüye farklı bilgiler sağlayan iki ekran yerleştirdi. Ancak, yeni Porsche 911'in ön panelindeki büyük haber 10.9" merkezi dokunmatik ekran. Kullanımını kolaylaştırmak için Porsche, bunun altına önemli 911 işlevlerine doğrudan erişim sağlayan beş fiziksel düğme de yerleştirdi.
motorlar
Porsche, şimdilik yalnızca 911 Carrera S ve 911 Carrera 4S'ye güç sağlayacak süper şarjlı altı silindirli boxer motorla ilgili verileri yayınladı. Bu yeni nesilde Porsche, daha verimli bir enjeksiyon işlemi sayesinde, yeni bir turboşarj konfigürasyonu ve soğutma sisteminin motor verimliliğini artırmayı başardığını iddia ediyor.
Bültenimize buradan abone olun
Güç açısından, 3.0 l altı silindirli boxer şimdi 450 hp üretiyor (önceki nesle kıyasla 30 hp daha fazla) . Şimdilik mevcut tek şanzıman, yeni sekiz vitesli çift debriyajlı otomatik şanzıman. Porsche onaylamasa da, büyük olasılıkla şu anki 911 neslinde olduğu gibi manuel yedi vitesli bir şanzıman mevcut olacak.
Performans açısından, arkadan itişli 911 Carrera S, 0'dan 100 km/s'ye 3,7 sn'de (önceki nesle göre 0,4 sn daha az) çıktı ve 308 km/s azami hıza ulaşmayı başardı. Dört tekerlekten çekişli 911 Carrera 4S de selefinden 0,4 sn daha hızlı hale geldi, 3,6 sn'de 100 km/s'ye ulaştı ve 306 km/s azami hıza ulaştı.
Opsiyonel Sport Chrono Paketi'ni seçerseniz, 0'dan 100 km/s'ye kadar olan süreler 0,2 saniye azalır. Tüketim ve emisyonlar açısından Porsche, Carrera S için 8,9 l/100 km ve 205 g/km CO2 ve Carrera 4S için 9 l/100 km ve 206 g/km CO2 emisyonu duyurdu.
Porsche henüz daha fazla veri açıklamamış olsa da marka, 911'in dört tekerlekten çekişli plug-in hibrit versiyonlarını geliştiriyor. Ancak bunların ne zaman piyasaya sürüleceği henüz bilinmiyor ve onlar hakkında bilinen teknik veriler de yok.
Yeni nesil daha fazla teknoloji demektir
911, yolda su olup olmadığını algılayan ve bu koşullara daha iyi tepki vermesi için Porsche Stabilite Yönetim sistemini kalibre eden "Islak" mod da dahil olmak üzere bir dizi yeni yardım ve sürüş moduyla birlikte gelir. Porsche 911'de ayrıca otomatik mesafe kontrolü ve dur-kalk işlevine sahip uyarlanabilir bir hız sabitleme sistemi bulunur.
Opsiyonel olarak Porsche, termal görüntülemeye sahip bir gece görüş asistanı da sunuyor. Her 911'de standart olarak, yaklaşan çarpışmaları algılayan ve gerektiğinde fren yapabilen uyarı ve fren sistemi bulunur.
Yeni Porsche 911'in teknolojik teklifleri arasında ayrıca üç uygulama buluyoruz. Birincisi Porsche Yol Gezisi ve gezileri planlamaya ve düzenlemeye yardımcı oluyor. Porsche Impact, 911 sahiplerinin CO2 ayak izini dengelemek için yapabilecekleri emisyonları ve mali katkıyı hesaplar. Son olarak, Porsche 360+ kişisel asistan olarak çalışır.
Bir simgenin fiyatları
Bugün Los Angeles Motor Show'da tanıtılan Porsche 911, sipariş için hazır. Bu ilk aşamada, her ikisi de 450 hp güç üreten süper şarjlı 3.0 l altı silindirli boxer motora sahip arkadan çekişli 911 Carrera S ve dört tekerlekten çekişli 911 Carrera 4S mevcut olan tek versiyonlar.
Porsche 911 Carrera S'nin fiyatı 146 550 Euro'dan başlarken, 911 Carrera 4S'nin fiyatı 154 897 Euro'dan başlıyor.
