Yeni Mercedes-Benz A-Serisi (W177) nihayet görücüye çıktı ve şimdi yerini aldığı başarılı nesil ile seriyi yeniden keşfettikten sonra yeni modele büyük bir sorumluluk düşüyor. Mercedes-Benz, modelin yeni neslinin başarısını garanti altına almak için hiçbir çabadan kaçınmadı.
Gözden geçirilmiş platform, tamamen yeni bir motor ve derinden revize edilen diğerleri, en büyük vurgu iç mekana verilerek, yalnızca öncekinden radikal bir şekilde uzaklaşmakla kalmıyor, aynı zamanda yeni bilgi-eğlence sistemi MBUX - Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi'ni piyasaya sürüyor.
İçeri. en büyük devrim
Ve tam olarak iç mekanla başlıyoruz, öncekinden tamamen farklı olan mimarisini vurguluyoruz - hoşçakalın, geleneksel gösterge paneli. Onun yerine, kabinin tüm genişliğini kesintisiz olarak genişleten biri üst ve biri alt olmak üzere iki yatay bölüm buluyoruz. Gösterge paneli, versiyondan bağımsız olarak - markanın diğer modellerinde gördüğümüz gibi - artık yatay olarak düzenlenmiş iki ekrandan oluşuyor.
Mercedes-Benz A-Serisi — AMG Line iç tasarımı.
MBUX
Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi (MBUX), yıldız markanın yeni bilgi-eğlence sisteminin adı ve Mercedes-Benz A-Serisi'nin ilk çıkışıydı. Bu sadece biri eğlence ve navigasyon için, diğeri enstrümanlar için olmak üzere iki ekranın varlığı anlamına gelmiyor, aynı zamanda tüm sistem işlevlerinin daha kolay ve sezgisel kullanımını vaat eden yepyeni arayüzlerin tanıtımı anlamına geliyor. Her kullanıcının ihtiyaçlarına uyum sağlamaya çalışacak yapay zeka entegrasyonu ile konuşma komutlarının tanınmasına bile izin veren sesli asistan — Linguatronic — öne çıkıyor. "Hey, Mercedes" asistanı harekete geçiren ifadedir.
Versiyona bağlı olarak, bu aynı ekranların boyutları:
- iki adet 7 inç ekranlı
- 7 inç ve 10.25 inç ile
- iki adet 10,25 inç ekranlı
Böylece iç mekan kendini "daha temiz" bir görünümle sunuyor, aynı zamanda eskisinden çok daha sofistike.
daha geniş
Hala iç mekandan çıkmayan yeni Mercedes-Benz A-Serisi, yolcularına ister kendileri için - hem ön hem de arka, baş, omuz ve dirsekler - veya bagajları için daha fazla alan sunacak - kapasite 370'e kadar çıkıyor. litre (öncülden 29 daha fazla).
Markaya göre, özellikle arka koltuklara ve bagaj bölmesine erişilirken erişilebilirlik de daha iyi - kapı yaklaşık 20 cm daha geniş.
Sütunlar tarafından kapatılan alanda %10'luk bir azalma sayesinde boşluk hissi de arttırılmıştır.
Arttırılan iç boyutlar dış boyutları yansıtır - yeni Mercedes-Benz A-Serisi her yönden büyümüştür. 12 cm daha uzun, 2 cm daha geniş ve 1 cm daha uzun, dingil mesafesi yaklaşık 3 cm büyüyor.
Mini CLS mi?
İç kısım gerçekten öne çıkan kısımsa, dış kısım da hayal kırıklığına uğratmaz - markanın Sensual Purity dilinin yeni aşamasını kucaklayan en son modelidir. Daimler AG'nin tasarım direktörü Gorden Wagener'in sözleriyle:
Yeni A-Serisi, Sensual Purity tasarım felsefemizin bir sonraki aşamasını içeriyor […] Net konturlar ve duyusal yüzeylerle, duyguları harekete geçiren yüksek teknoloji sunuyoruz. Şekil ve gövde, kırışıklıklar ve çizgiler aşırı derecede azaldığında geriye kalan şeydir.
Ancak Mercedes-Benz A-Serisi, kimliğinin çoğunu geçen ay Detroit Motor Show'da sunulan Mercedes-Benz CLS'den "içiyor". Özellikle uçlarda, ön - bir dizi ızgara optiği ve yan hava girişleri - ve arka optiği tanımlamak için bulunan çözümlerde ikisi arasındaki benzerlikleri gözlemlemek mümkündür.
Sadece görünüm daha sofistike değil, dış tasarım da daha etkili. Cx sadece 0,25'e düşürülerek segmentteki en "rüzgar dostu" oldu.
Fransız genlerine sahip motorlar
Motorlar açısından büyük haber, A 200 için yeni bir benzinli motorun lansmanı. 1.33 litre, bir turbo ve dört silindir , Renault ile ortaklaşa geliştirilen motordur. Mercedes-Benz'de bu yeni güç aktarma organı M 282 tanımını alıyor ve A-Serisi ve markanın gelecekteki kompakt model ailesi için tasarlanan üniteler, Alman markasına ait Almanya, Kölleda'daki fabrikada üretilecek. .
Kompakt boyutu ve koşullar izin verdiğinde iki silindiri devre dışı bırakabilmesi ile öne çıkıyor. Giderek norm haline geldiği için, halihazırda bir partikül filtresi ile donatılmıştır.
Altı ileri manuel şanzıman veya yeni yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzıman - 7G-DCT ile eşleştirilebilir. Gelecekte, bu yeni itici 4MATIC sistemiyle de ilişkilendirilecek.
Bu ilk aşamada, A Sınıfı iki motor daha içerir: A 250 ve A 180d. İlki, önceki nesilden 2.0 turbonun bir evrimini kullanarak biraz daha güçlü, ancak daha ekonomik olduğunu kanıtladı. Bu motor, önden çekişli veya isteğe bağlı olarak dört tekerlekten çekişli versiyonlarda mevcuttur.
İkincisi, A 180d, bu ilk aşamadaki tek Dizel seçeneğidir ve aynı zamanda Fransız menşeli bir pervanedir - Renault'nun ünlü 1.5 motoru. İyi bilinmesine rağmen revize edilmiştir ve benzinli motorlar gibi en katı Euro6d emisyon standartlarını karşılayabilmektedir ve zorlu WLTP ve RDE test döngüleriyle yüzleşmeye hazırdır.
| 200'e | 200'e | 250'ye kadar | 180d'de | |
|---|---|---|---|---|
| dişli kutusu | 7G-DCT | MT6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| Kapasite | 1,33 litre | 1,33 litre | 2.0 litre | 1,5 litre |
| güç | 163 özgeçmiş | 163 özgeçmiş | 224 özgeçmiş | 116 özgeçmiş |
| İkili | 1620 rpm'de 250 Nm | 1620 rpm'de 250 Nm | 1800 rpm'de 350 Nm | 1750 ve 2500 arasında 260 Nm |
| Ortalama tüketim | 5,1 l/100 km | 5,6 l/100 km | 6,0 l/100 km | 4,1 l/100 km |
| CO2 emisyonları | 120 gr/km | 133 gr/km | 141 gr/km | 108 gr/km |
| Hızlanma 0—100 km/sa | 8.0s | 8.2s | 6.2s | 10.5s |
| Azami hız | 225 km/s | 225 km/s | 250 km/s | 202 km/s |
Gelecekte, bir plug-in hibrit motor bekleyin.
Doğrudan S-Serisi'nden
Doğal olarak, yeni Mercedes-Benz A-Serisi, sürüş asistanlarındaki en son gelişmelerle donatılmış olarak gelecek. Hatta bazı durumlarda yarı otonom sürüşe izin veren Intelligent Drive gibi doğrudan S-Serisi'nden alınan donanımları da içeriyor.Bu nedenle GPS ve navigasyon sistemi bilgilerinin yanı sıra 500 metre uzağı “görebilen” yeni bir kamera ve radar sistemi ile donatıldı.
Çeşitli işlevler arasında, Aktif Mesafe Yardımı DISTRONIC , virajlara, kavşaklara veya döner kavşaklara yaklaşırken hızı ayarlamanıza olanak tanır. Ayrıca, yalnızca bir engel algıladığında otomatik olarak fren yapmaya yardımcı olmakla kalmayıp aynı zamanda 20 ila 70 km/s hız arasında sürücünün bundan kaçınmasına yardımcı olan kaçınma manevra asistanını da piyasaya sürüyor.
Kısaca…
Mercedes-Benz A-Serisi'ndeki yenilikler bununla da bitmiyor. Seri, AMG damgalı daha güçlü versiyonlarla zenginleştirilecek. A35 mutlak bir yenilik olacak, normal A-Serisi ile "predator" A45 arasında bir ara versiyon olacak. Henüz resmi bir veri yok, ancak gücün yaklaşık 300 hp olması ve 48 V elektrik sisteminin benimsenmesiyle mümkün kılınan yarı hibrit bir sistem olması bekleniyor.
Gerçekten benziyor mu? Dahili olarak "Predator" olarak bilinen A45, zaten ulaşmış olan Audi RS3'e karşı çıkarak 400 hp bariyerine ulaşacak. Hem A35 hem de A45'in 2019'da ortaya çıkması bekleniyor.
