Kötü bir şöhrete sahip olan, Tiff Needell'in güzel bir yaz gününde Barselona pistinde sadece bir buçuk tura dayanabilen gelecekteki Tesla Model S yarışmasına yönelik küçük testiydi. Bu kadar kısa direnişin nedeni? Piller aşırı ısınıyor!
Pillerin termal yönetimi, gördüğümüz gibi, bu yeni nesil devre yutucuların ana sorunu haline geliyor. bu CUPRA e-Yarışçı farklı değil.
CUPRA e-Racer'ın 65 kWh pil takımı 450 kg ağırlığındadır ve yarış hızında ısınması garantilidir, bu nedenle bir gösterge durumu "ısındığında" sürücüyü uyarır ve kutulara geri dönmeye zorlar. Pilleri soğutmak için alışılmadık bir çözüm bulduğumuz kutularda: kuru buz!
CUPRA, kuru buz kullanırken (videoda) pilleri soğutmanın sadece 20 dakika sürdüğünü söylüyor. Ne kadar kuru buza ihtiyacım var? etkileyici, günde 200 kg'a kadar! Kulağa saçma geliyor mu? Belki…
Ancak geçmişte rekabetin bize öğrettiği şey, yeni bir teknolojinin sınırlarını test etmek ve onu hızla geliştirmek için en iyi aşama olmaya devam etmesi… Bugünün kuru buzu yarın nostaljik bir hatıra olabilir…
"Soğuk Başlatma" hakkında. Pazartesiden Cumaya Razão Automóvel'de sabah 9:00'da “Soğuk Başlangıç” vardır. Kahvenizi içerken veya güne başlama cesaretini toplarken, otomotiv dünyasından ilginç gerçekleri, tarihi gerçekleri ve ilgili videoları takip edin. Hepsi 200 kelimeden az.