Bugün, dünyanın en büyük otomobil gruplarından biri olan Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance'ın bir parçası olarak yeni bir gerçeklik yaşayan Japon markası yeni bir aşamayı başlatıyor. Mitsubishi, en son yeniliğini gösterdikten dört yıl sonra tamamen yeni bir otomobil sunuyor. Mitsubishi Eclipse Cross.
Yeni bir çağın başlangıcını ve başka bir dönemin sonunu işaret eden bir model. Mitsubishi Eclipse Cross, markanın Alliance etkisi olmayan en son modelidir. Onunla tanışalım mı?
Platform ve tasarım
Outlander ile aynı platforma dayanan, ancak yeni inşaat çözümlerinin kullanımı sayesinde kısaltılmış, daha sert ve daha hafif olan Eclipse Cross, aynı anda iki tahta üzerinde oynamayı ve kendisini C-SUV sınırına yerleştirmeyi hedefliyor. segmenti ve D-SUV, yaklaşık 4,5 metre uzunluğu ve 2,7 metreye yakın dingil mesafesi sayesinde. Öyle olsa bile, Japon modelinin, yalnızca yaklaşık 1,7 m'lik gövde yüksekliği sayesinde değil, aynı zamanda kişisel zevklerin yanı sıra gerçek boyutlarını gizleyen bir estetiğin sonucu olarak gizlendiğini de ölçer.
Önde Outlander ile aynı çizgiler buluyoruz, bu yüzden arkada, oyulmuş ve bölünmüş arka camla (Twin Bubble Design) en büyük stil farklılığını bulduk.
İçeri
Yükseltilmiş sürüş konumu, Mitsubishi Eclipse Cross'a adım attığınızda öne çıkan ilk unsurdur. Malzeme ve montaj kalitesi iyi bir plan dahilinde.
Teknolojik çözümler açısından, Mitsubishi Eclipse Cross geleneksel bir gösterge paneli ve gösterge panelinin üst kısmında vurgulanan bir dokunmatik ekran ile donatılmıştır; bu, işlevsellikten çok göze çekici gelir. Bu sistemi kontrol etmek için ayrıca çalışmasına alışmayı gerektiren bir touchpad'imiz de var.
Ekipman ve alan varlıktır
Standart ekipmanın sağlanması iyi bir plandır. Temel versiyonda (Intense), LED gündüz sürüş farları ve sis farları, 18” alaşım jantlar, arka spoyler, renkli arka camlar, Hız Sabitleyici, hız sınırlayıcı, anahtarsız sistem, arka park kameralı park sensörleri, iki bölgeli klima, Kafa -Yukarı Ekran, artı ışık ve yağmur sensörleri. Güvenlik alanında da önden çarpışma azaltma sistemi, şerit sapma uyarısı, stabilite ve çekiş kontrolü, lastik basıncı izleme sistemi gibi avantajların varlığını unutmamak gerekir. Gelir mi?….Alan açısından, arka koltuklar yeterli bir yaşam alanı payı sunuyor, ancak baş mesafesi daha fazla olabilir - vücut şekilleri bu açıdan ağır bir yük oluşturuyor. Ve arka koltuğun boylamasına ayarı olduğundan, bagaj kapasitesinde de bazı kazanımlar elde etme olasılığı var. Arka koltuklar mümkün olduğunca öne uzatılmış olarak 485 l (iki tekerlekten çekişli versiyon) sunuyor.
Işık seti için canlı motor...
Canlı ve gönderildi. motor 5500rpm'de 1.5 T-MIVEC ClearTec 163hp ve 1800 ile 4500rpm arasında 250Nm tork , şu anda Portekiz'de mevcut olan tek motor olacak. Özellikle altı vitesli düz şanzımanla birleştiğinde kullanımı çok hoş bir motor - bir CVT şanzıman da opsiyonel olarak sunuluyor.
Dinamik olarak, şasi çok dürüst davranır. Direksiyon hafif ama iyi bir yardıma sahip ve yerden yüksekliğine rağmen gövde hareketleri sağlam süspansiyon tarafından iyi kontrol ediliyor - ki bu hala makul derecede rahat. Mitsubishi Eclipse Cross'u Norveç'te buz üzerinde test ettik ve yakında Reason Car'da size tüm hisleri anlatacağız.
29.200 Euro'dan, ancak indirimli
kampanyayı baslatmak
Bu lansman aşamasında ithalatçı, Eclipse Cross'u katliam ve krediye dayalı bir indirim kampanyasıyla piyasaya sürmeye karar verdi. Bu, Eclipse Cross 1.5 Intense MT için 26.700 Euro'dan, 1.5 Instyle MT için 29.400 Euro'dan, Intense CVT için 29.400 Euro'dan ve Instyle 4WD CVT için 33.000 Euro'dan başlıyor.
Bu ilk aşamada, yıl sonuna doğru bir dizel motor (iyi bilinen 2.2 DI-D'den türetilmiştir) ve bir PHEV versiyonuna (ayrıca burada Outlander ile aynı) 2019'un sonunda.
Mitsubishi Eclipse Cross, önden çekişli ve manuel şanzımanlı 1.5 Intense versiyonu için 29.200 Euro'dan başlayan fiyatlarla Portekiz'e geliyor. CVT otomatik kutusu ile fiyat 33 200 avroya çıkıyor.
Instyle donanım seviyesi seçildiğinde, fiyatlar 32.200 € (düz şanzıman) ve 37.000 €'dan (CVT) başlıyor, ancak ikincisi yalnızca sürekli dört tekerlekten çekişli (4WD) mevcut.
Son olarak, iki iyi haber daha: birincisi, beş yıllık veya 100.000 km'lik genel garanti (hangisi önce gelirse); ikincisi, sadece önde Mitsubishi Eclipse Cross'un gişelerde Sınıf 1'den fazlasını ödemeyeceği vaadi.