Size söz verdiğimiz gibi, Cenevre Otomobil Fuarı düzenlenmediği için markaların orada sergileyeceği haberlerini kaçıracaksınız ve bunlardan ikisi, tam olarak, Renault Yakalama ve Megane E-Tech Guilherme'nin bu videoda size sunduğu
Toplamda, Renault Captur ve Mégane E-Tech'in her biri üç motora sahip - bir yanmalı motor ve birlikte çalışan iki elektrikli motor.
Yanma tarafında 91 hp ve 144 Nm'lik 1.6 litre benzinli motor, elektrik tarafında ise daha büyük olan, iki Renault plug-in hybrid'i hareket ettirme işlevine sahip ve bir enerji üreticisi olarak 67 hp ve 205 Nm'ye sahip. yavaşlama ve frenlemeden yararlanan ve 34 hp ve 50 Nm'lik bir marş motoru.
Sonuç, 160 hp'lik bir birleşik güçtür . İki elektrik motoruna güç sağlayan, 9,8 kWh kapasiteli bir lityum iyon pil, WLTP döngüsünde 50 km'ye ve WLTP şehir döngüsünde 65 km'ye kadar seyahat etmesine izin veriyor.
Yenilikçi bir şanzıman
Renault Captur ve Mégane E-Tech'in kullandığı plug-in hybrid teknolojisi kendi içinde bir yenilik getirmiyorsa, bu iki modelin kullandığı şanzımanda aynı şey olmuyor.
Haber bültenimize abone ol
Gallic markasının debriyajsız çok modlu şanzıman olarak tanımladığı bu şanzıman, Renault Sport'un Formula 1 otomobillerinde kullanılan teknolojiyi kullanıyor. Toplamda 14'e kadar hız sunar, ancak nasıl çalıştığını anlamak için Guilherme'nin açıklamasını dinlemek en iyisidir - isterseniz, Clio E-Tech hakkındaki bu makalede, aynı zamanda bir hibrit, ancak bir eklenti değil, işleyişi hakkında tam bir açıklamanız var.
Youtube kanalımıza abone olun.
Son olarak, bu video boyunca yenilenen Renault Mégane'i ve yeniden şekillendirmenin Renault en çok satanına getirdiği tüm haberleri daha iyi tanıyabilirsiniz.