Portekiz'de elektrikli arabaların geleceğinin ne olacağını bilmek ister misiniz? Tahmin etmedik, ancak araç elektrifikasyonu açısından en gelişmiş ülkelerden biri olarak gösterilen bir ülke olan Norveç'teydik ve bazı gerçekleri ve eğilimleri ortaya koyabiliriz.
Piyasanın karşılaştığı en büyük zorluklardan biri burada bulunan 604'e kıyasla 10 bine yakın şarj istasyonlarındaki kuyruklar olduğunda, bu pazar nerede?
Ülkedeki VWFS sorumlusuna göre (Fleet Magazine Portekiz heyetinin daveti üzerine seyahat etti), Norveç şimdiden kitleselleşme aşamasında. Ve kitleselleştirme ile 2017 yılında satışlardaki pazar payının %52,5 olduğu söylenmek istenmektedir.
Elektrikli araç alımında gerçek devrim başladığından beri bu süreci takip eden ülkedeki VWFS sorumlusu, Portekiz'in 2011'de Norveç'in olduğu noktada olacağını söyledi. Ülke, bunu ancak şu anda aşağıdakileri içeren bir teşvik sistemi aracılığıyla yapabileceğini erken fark etti:
- IUC'den muafiyet*
- ISV Muafiyeti
- KDV muafiyeti*
- Özerk Vergi Muafiyeti
- Otoyollarda ve otoyollarda %50 indirim*
- Toplu taşıma için ayrılmış şeritlerde sirkülasyon*
- ücretsiz park
* Portekiz'de yok
Elektrik şarjı
Tabii ki, Norveç'in GSYİH'si Portekiz'in iki katından fazla (18.8 USD'ye karşı 70,8), geçen yıl bir milyar dolara ulaşan bir devlet fonu veya Volkswagen e-Golf'ü Portekizli ithalatçıdan daha ucuza almayı başarması gerçeği de Yardım Edin.
Ancak, Norveç'in izlediği yol, bu tür araçların satın alınmasını mümkün olduğunca kolaylaştırmaktı. . Portekiz ile paylaştığı teşviklere ek olarak, bu hükümlerle son derece sınırlı bir ülkede önemli olan otoyol geçişlerinin kaldırılması gibi diğerlerini de ekledi.
Ancak, tüm operatörler pazarın daha da büyümesinin mümkün olacağına inanıyor. Daha fazla araba olsaydı (Opel Ampera ve Kia Soul bir bekleme listesindeydi) ve daha iyisi, şehirlerde garajı olmayanlar için daha fazla şarj istasyonu, daha güvenilir şarj ekipmanı ve yine araçları yüklemek için bekleyen hatlar olsaydı.
Şarj ağıyla çözülmüş gibi görünen “menzil kaygısından”, özellikle VWFS yöneticisinin kabul ettiği gibi eksi ile araç şarjı için bir saat beklemenin zor olduğunu düşünüyorsanız, Norveç de “şarj kaygısı”na giriyor. sıcaklıklar…
2025: %100 elektrikli
Her halükarda Norveç, 2025'te satılan tüm araçların elektrikli olmasını hedefliyor. Otomobil endüstrisi ayak uydurmak zorunda kalacak. Ancak, ilk adımlardan biri, enerji operatörleri için bir pazar oluşturmakla ilgili, artık şarj cihazlarıyla para kazanmanın mümkün olduğu anlaşıldı.
VWFS adına, bireysel ve elektrikli mobiliteyi yeniden tanımlamayı amaçlayan bir şirket olan Hyre ile ilerledi. Amaç, araca ihtiyacı olanlara zamanında hizmet vermek ve kendi aracından para kazanabilmektir. Müşteriler, otomatik geçiş ücreti ve yakıt tüketimi hesaplaması ile dijital bir anahtar kullanarak arabalarını başkalarıyla paylaşacaklar.
Portekiz'de hizmet planlanmamıştır. Ancak VWFS, planlama sürecinde destek ve şirket otoparklarında şarj noktalarının kurulması ve elektrik faturasının değerini aylık ücrete dahil etme seçeneği aracılığıyla müşteri filolarını elektrikli filolara dönüştürmek için bir proje başlatacak. Dahili olarak, filosunun üçte birini dönüştürmeyi ve tesislerine 12 şarj noktası kurmayı planlıyor.
Bu ve diğer projeler iyi giderse, elektrikli araçlarda satışların %50'den fazla olduğu yedi yıl içinde olacak mıyız? Her şey otomobil endüstrisinin teşviklerine ve arzına bağlı, ancak bu araçların satışlarının büyüme hızına inanıyorsanız, Norveçli yetkililer bunun makul bir senaryo olabileceği konusunda hemfikirdi.
Otomotiv pazarı hakkında daha fazla makale için Fleet Magazine'e danışın.