Sadece 60 üniteyle sınırlı ve üç milyon euro (vergiler hariç) fiyatla kimse beklemiyordu. Bugatti Chiron Pur Spor bakım maliyetlerini içermiş, en azından olduğu gibi mekanik dev olmak.
Ama sonuçta Chiron Pur Sport'u elde tutmanın maliyeti nedir? Singapur'da yaşayan bir Bugatti hayranı olan Muhammad Al Qawi Zamani, öğrenmek için markanın Singapur'daki yeni bayisini ziyaret etti ve basit bir soru sordu: Chiron Pur Sport'u dört yıl boyunca korumanın maliyeti nedir?
Değerleri size bildirmeden önce belirtmemiz gereken bir şey var: vergiler, işçilik veya nakliye masrafları dahil değildir ve Singapur'da uygulanmaktadır.
Yağı değiştirmekten çok daha fazlası
Bugatti Chiron Pur Sport'un atölyeye ilk ziyareti (veya müşteri markanın bakım planına abone olursa 10 uzman Bugatti teknisyeninin müşterinin evini ziyareti) 14 ay veya 16 bin kilometre sonra gerçekleşir.
O zaman motor yağı (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), yağ filtresi, soğutma sıvısı ve 16 (!) tahliye tapası değiştirilmelidir. Hepsinin maliyeti? Yaklaşık 21 271 Euro!
Ayrıca her 16 bin kilometrede bir (veya her 14/16 ayda bir) jantları değiştirmek gerekir, bu da 42 641 Euro tutarında bir masraftır. Seramik fren rotorları ve 3D baskılı titanyum kaliperler ise 50,318 Euro'ya mal oldu. Ayrıca frenleme alanında bu sistemin temizlenmesi ve fren hidroliği ve kablolarının değiştirilmesi 50.316 Euro tutarındadır.
Lastiklere gelince, bunların 16 ila 18 aylık bir “son kullanma tarihi” vardır ve bu alanda seçilebilecek bazı seçenekler olmasına rağmen fiyatlar her zaman (çok) yüksektir. Daha çok konfor odaklı bir lastik seti (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX ve Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) 6822 Euro'ya mal oluyor.
Chiron Pur Sport için özel olarak geliştirilen Michelin Pilot Sport Cup 2R'yi tercih ederseniz, dört lastiğin değeri 35.735 Euro olarak sabitleniyor.
Dört turbo, dört katına çıkan masraflar
Chiron Pur Sport sahiplerinin masraflarını artıran sadece yer bağlantıları değil. 42 ila 48 ay sonra, bu Bugatti'yi donatan dört Garrett turbo'nun değiştirilmesi gerekiyor ve toplam maliyeti 22. 170 avro. Soğutma için hava girişleri 18.718 Euro'ya mal oluyor.
Ama dahası var. Turbolara ek olarak, yakıt deposunun da bir son kullanma tarihi vardır. Vulkanize kauçuk ve Kevlar kullanılarak üretilen ürünün fiyatı 37 437 €. Motorun ayarlanması ve kalibrasyonu 24 391 Euro'da biraz daha “erişilebilir”.
Gözlüklerin izole kırılması? bize gelmiyor
Ön cam kırılırsa, değiştirme 51.169 € ve camı temizleyen fırçalar bile 3.240 € gibi pahalıdır. Son olarak, bazı "şanssızlık" nedeniyle boya hasar görürse, Chiron Pur Sport sahipleri 47.071 Euro'luk bir masrafa güvenebilirler.
Bugatti Chiron Pur Sport'un toplam bakım maliyetleri dört yılı aşkın bir süredir 400.000 Euro'yu aşıyor (işçilik ve vergiler hariç).
Bu süre zarfında, üç yağ değişimi, iki jant ve lastik değişimi ve ayrıca fren diskleri ve kaliperler, dört turbo, soğutma girişleri ve yakıt deposu değişimi yapılması gerekir.
Son olarak, Muhammed Al Qawi Zamani'ye göre, araba tamamen durdurulursa, bakım maliyetleri her 14 ayda bir 89.337 avro civarında sabitleniyor.
Kaynak: Carscoops