birkaç ay önce Avrupa Komisyonu, Portekiz'i "motorlu taşıtların vergilendirilmesine ilişkin mevzuatını değiştirmeye" çağırdı. , topluluk yönergesine uymak amacıyla şu anda Parlamento'da bir yasa tasarısı görüşülmektedir.
Avrupa Komisyonu (AK), ithal kullanılmış arabaların vergilendirilmesine ilişkin Portekiz mevzuatının TFEU'nun (Avrupa Birliği'nin İşleyişi Hakkında Anlaşma) 110. maddesiyle uyumsuzluğu konusunda Portekiz'e bir uyarıda bulunduğunda, iki yıllık bir süre Portekiz'in durumu çözmesi için aylar, zaten süresi dolmuş bir süre.
Şimdi, AK tarafından verilen bildirimden neredeyse üç ay sonra ve şimdiye kadar, "Portekiz makamlarına bu konuda gerekçeli bir görüş gönderildiğinin" farkındayız, çünkü herhangi bir değişiklik olmaması durumunda bildirdiği gibi, öyle görünüyor ki, Portekizli milletvekilleri direktifleri takip etmeye karar verdiler.
Hangi değişiklikler
bu tartışılan fatura ISV (araç vergisi) ile ilgili değil ithal kullanılan için ödenen ama evet IUC hakkında . Bununla birlikte, ithal edilen kullanılmış araçlar şu an için aynı ISV değerlerini ödemeye devam etmelidir, ancak IUC ile ilgili olarak, artık ithal edildikleri yıldan itibaren yeni bir araç gibi ödeme yapmayacaklardır.Haber bültenimize abone ol
Böylece, IUC ile ilgili olarak, önerilen yasanın onaylanması durumunda, ithal edilen tüm arabalar, ilk kayıt tarihine göre IUC'ye ödeme yapacaktır. (Avrupa Birliği'nden veya Norveç, İzlanda ve Lihtenştayn gibi Avrupa ekonomik alanındaki bir ülkeden olması şartıyla).
Başka bir deyişle, ithal edilen bir araba Temmuz 2007'den önceyse, IUC'ye “eski kurallara” göre ödeme yapacak ve bu da tahsil edilen tutarda büyük bir azalmaya izin verecektir. Bu olası değişiklikten yararlanan diğerleri, 1981'den önceki ve IUC'den muaf tutulan klasiklerdir.
Önerilen yasada okunabileceklere göre, onaylanması halinde 1 Temmuz 2019 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek, ancak sadece 1 Ocak 2020 tarihinden itibaren geçerli olacaktır.
fatura
"180/XIII sayılı Kanun Teklifi" başlıklı ve Parlamento'nun internet sitesinde yer alan bu durum değiştirilebilir, ancak şimdilik sizi burada tam olarak tartışılmakta olan teklifi tanımanız için burada bırakıyoruz:
Madde 11
Tek Dolaşım Vergi Kanununda Değişiklik
IUC Kodunun 2, 10, 18 ve 18-A Maddeleri artık aşağıdaki ifadelere sahiptir:
makale 2
[…]
1 - […]:
a) Kategori A: Ulusal topraklarda veya Avrupa Birliği üyesi bir devlette veya Avrupa Ekonomik Alanı'nda ilk kez tescil edilmiş, brüt ağırlığı 2500 kg'ı geçmeyen hafif binek otomobilleri ve karma kullanıma yönelik hafif araçları, 1981'den bu kodun yürürlüğe girdiği tarihe kadar;
b) B Sınıfı: Vergi Kanununun 2 nci maddesinin 1 inci fıkrasının a) ve d) bentlerinde belirtilen binek araçlarını ve brüt ağırlığı 2500 kg'ı geçmeyen karma kullanıma yönelik hafif araçları, ilk tescil tarihi, Bu Kodun yürürlüğe girmesinden sonra, Avrupa Birliği veya Avrupa Ekonomik Alanının ulusal topraklarında veya bir Üye Devletinde;
Madde 10
[…]
1 - […].
2 — Ulusal ülkede veya Avrupa Birliği Üye Devletinde veya Avrupa Ekonomik Alanında ilk tescil tarihi 1 Ocak 2017'den sonra olan B kategorisi araçlar için aşağıdaki ek ücretler uygulanır:
[…]
3 — IUC'nin toplam değerinin belirlenmesinde, aracın ulusal topraklarda veya bir Üye Devlette ilk tescil edildiği yıla bağlı olarak, önceki paragraflarda verilen tablolardan elde edilen koleksiyonla aşağıdaki katsayılar çarpılmalıdır. Avrupa Birliği veya Avrupa Ekonomik Alanının:
[…]
Madde 21
Yürürlüğe girme ve yürürlüğe girme
1 — Bu kanun 1 Temmuz 2019 tarihinde yürürlüğe girer.
2 — 1 Ocak 2020'de yürürlüğe girecek:
[…]
b) Bu yasanın 11. maddesi ile IUC Kodunun 2. ve 10. maddelerinde yapılan değişiklikler;