İthal kullanılmış arabalar, mali açıdan yeni arabalarmış gibi muamele görür, bunun gibi ISV (araç vergisi) ve IUC (tek yol vergisi) ödemesi gerekiyor.
İstisna, tescil vergisinin hesaplanmasında mevcut olan silindir kapasitesi veya aracın yaşına bağlı olarak değerinin %80'ine kadar azaltılabilen ISV ile ilgilidir. Ancak CO2 emisyonları için ödenecek tutar hesaplanırken aynı yaş faktörü dikkate alınmaz.
Klasik arabalar da dahil olmak üzere eski arabalar, daha az kısıtlayıcı ve hatta var olmayan çevresel standartlar altında tasarlandıklarından, yeni arabalardan daha fazla CO2 yayarlar ve ödenecek ISV miktarını önemli ölçüde artırırlar.
Mevcut mevzuat böylece ithal edilen kullanılmış bir araba için ödenecek tutarı çarpıtıyor, arabanın değerinden daha fazlasını ISV'nin kendisi için ödeyebiliriz.
Madde 110
Bu konudaki mevcut ulusal mevzuatla ilgili sorun, Avrupa Komisyonu'na (AK) göre, Portekiz, TFEU'nun 110. maddesini ihlal ediyor (Avrupa Birliği'nin İşleyişine İlişkin Anlaşma) diğer Üye Devletlerden ithal edilen arabaların vergilendirilmesi nedeniyle. 110. madde açıktır ve şunu belirtmektedir:Hiçbir Üye Devlet, diğer Üye Devletlerin ürünlerine, niteliği ne olursa olsun, doğrudan veya dolaylı olarak, benzer yerli ürünlere doğrudan veya dolaylı olarak uygulananlardan daha yüksek iç vergiler koyamaz.
Ayrıca, hiçbir Üye Devlet, diğer ürünleri dolaylı olarak korumak için diğer Üye Devletlerin ürünlerine dahili vergiler koymayacaktır.
Avrupa Komisyonu ihlal prosedürünü başlattı
Şimdi Avrupa Komisyonu “PORTEKİZ'i motorlu taşıtların vergilendirilmesine ilişkin mevzuatını değiştirmeye çağırıyor”” . Bunun nedeni, Komisyonun Portekiz'in "amortisman amacıyla diğer Üye Devletlerden ithal edilen kullanılmış araçlara uygulanan tescil vergisinin çevresel bileşenini dikkate almadığını" düşünmesidir.
Diğer bir deyişle, Komisyon, daha önce de belirttiğimiz gibi, “diğer Üye Devletlerden ithal edilen kullanılmış araçlar, satın alınan ikinci el araçlara kıyasla daha yüksek bir vergi yüküne tabi olduğu için, mevzuatımızın ABİB'nin 110. maddesi ile uyumsuzluğuna atıfta bulunmaktadır. Portekiz pazarında, amortismanları tam olarak dikkate alınmadığından”.
Ne olacak?
Avrupa Komisyonu, Portekiz'e mevzuatı gözden geçirmesi için iki aylık bir süre verdi ve bunu yapmazsa, "bu konuda Portekiz makamlarına gerekçeli bir görüş" gönderecek.
Kaynaklar: Avrupa Komisyonu, taxoverveiculos.info