Type R'ın benzincinin kısaltması hakkında konuştuğumuzda, muhtemelen Integra Type R veya Civic Type R gibi modeller hemen akla gelecek. — R — NSX'e. Aslında, destanı 1992'de başlatan oydu.
Bu karar, ortadan motorlu spor otomobilin daha da radikal bir versiyonu olan NSX-R ile sonuçlandı ve şimdiye kadarki en büyüklerden biri olan Brezilyalı Ayrton Senna'nın (aynı zamanda geliştirilmesinde yer alan) “kutsasını” aldı.
"Normal" bir Honda NSX ile karşılaştırıldığında, NSX-R karbon fiber kullanımı ve hidrolik direksiyon, ses sistemi ve klima dahil olmak üzere kesinlikle gerekli olmayan her şeyi dağıtmasıyla öne çıkıyordu. Yaklaşık 100 kg tasarruf sağlayan bir “diyet”.
Tüm bunlara güç veren aynı 3.2 V6 VTEC'di (yükseltilmiş NSX NA2'de kullanıldı - arka orta konuma monte edildi - doğal olarak aspire edildi ve gücü altı vitesli düz şanzıman aracılığıyla yalnızca iki arka tekerleğe gönderdi.
Kağıt üzerinde, bu blok "sadece" 294 hp üretti, ancak Honda'nın ona "biraz daha toz" verdiğini öne süren birçok söylenti var.
Şimdiye kadar bu Honda NSX-R'nin özel bir araba olduğunu fark etmiş olmalısınız ve size bunun yalnızca Japonya'da satılan ve yalnızca 500'den az kopya üretilen bir model olduğunu söylemedim bile.
Tüm bunlara rağmen, kullanılmış pazarda bir NSX-R satışa çıktığında, bu bir haberdir. Ve şimdi, yakın zamanda Honda Civic Mugen RR'nin (FD2) 300 biriminden birini satışa çıkaran İngiliz uzman Torque GT portalı, NA2 neslinin bir modelinin müzayedesini "açacağını" duyurdu. , daha da özel bir üretime sahipti: 140 adet.
Torque GT, model yılını veya kilometreyi göstermiyor, ancak iç mekan görüntülerinden birinde kilometre sayacının 50 920 km olduğunu görebilirsiniz.
Geriye sadece fiyattan bahsetmek kaldı ve onu sona bırakmam boşuna değildi. Torque GT, teklif tabanının 346 000 Euro olduğunu zaten bildirdi. Evet bu doğru. Ve 400.000 bariyere yaklaşması bekleniyor: 2019'da bir NSX-R (ayrıca NA2 neslinden) 377.739 Euro'ya sadece 560 km ile satıldı.
Ver esta publicação no Instagram