Nisan 2010'da ikinci nesil Focus'a bir tür veda olarak lanse edilen Ford Focus RS500 Amerikan markasının kompakt modelinin en nadide versiyonlarından biridir.
Sonuçta, hepsi aynı renkte olan sadece 500 adet üretildi: mat siyah. Ancak en büyük haber kaputun altındaydı.
“Normal” Focus RS ile aynı motor, yani 2,5 l sıralı beş silindirli ve turbo (Volvo menşeili) olmasına rağmen, bu, kardeşleriyle tam olarak aynı değildi. Daha büyük bir ara soğutucuya ek olarak, daha büyük bir hava filtresi kutusu, yeni bir egzoz, yeni yakıt pompası ve revize edilmiş motor yönetim yazılımı vardı.
Sonuç şuydu: 350 beygir ve 460 Nm Her zamanki 305 hp ve 440 Nm yerine 2500 ve 4500 rpm arasında Şanzıman, bu şişman sayıları yalnızca ve yalnızca ön tekerleklere gönderen altı ileri manuel şanzımandan sorumluydu.
5,6 saniyede 100 km/s hıza çıkabiliyor ve 265 km/s maksimum hıza ulaşabiliyordu, ancak davranışlarında biraz kaba olmasıyla karakterize edilen tüm sürüş deneyimi göze çarpıyordu. şimdiye kadarki en güçlü önden çekişli - ama asla sıkıcı değil.
açık artırma birimi
RM Sotheby's tarafından açık artırmaya çıkarılan bu Focus RS500 ünitesi, Almanya'nın Karlskron şehrinde bulunuyor. Danimarka'da bir müşteriye yeni satılan bu ünitenin sadece 51.000 kilometresi var.
Kusursuz durumda, bu Ford Focus RS500, Mart 2020'de yeni bir triger kayışı aldı ve tüm kılavuzlara sahip.
Ayrıca KW Clubsport spor süspansiyona da sahiptir. Bununla birlikte, münhasırlığını ve özgünlüğünü sağlamak için, gelecekteki sahibi, aracın kendisine ek olarak orijinal süspansiyon bileşenlerini de alacaktır.
Rezerv fiyatı açıklanmadı.