Avrupa Birliği Adalet Divanı'nın (ABAD) dün 2 Eylül'de yayımladığı Portekiz'in başka bir Üye Devletten ithal edilen ikinci el araçlara ISV'yi (Taşıt Vergisi) uygulamadığını beyan eden karar , Avrupa Komisyonu tarafından açılan davaya gerekçe göstererek.
Portekiz'i AB'nin İşleyişine İlişkin Antlaşma'nın (TFEU) 110. Maddesini, yani Devletler arasında malların serbest dolaşımı ilkesini ele alan makalesini ihlal etmekle suçlayan, dört yıl süren bir sürecin doruk noktasıdır. Avrupa Birliği üyeleri.
Uyumsuzluk, çevresel bileşende (sadece verginin silindir kapasitesi bileşeninde) amortisman amacıyla aracın yaşını dikkate almayan ithal kullanılmış araçlar için ISV'nin hesaplanmasından kaynaklanmaktadır. Başka bir deyişle, ithal edilen kullanılmış araçlar, CO2 emisyonları üzerinden yeni araçlar gibi vergi ödüyor.
ABAD, “Bir Üye Devlette ödenen tescil vergisinin aracın değerine dahil edildiğini hatırlatır. Araç daha sonra aynı Üye Devlette kullanılmış bir araç olarak satıldığında, kalan kayıt vergisi miktarını içeren piyasa değeri, o aracın devalüasyonu ile belirlenen başlangıç değerinin yüzdesine eşit olacaktır. ”
Adalet Divanı bu nedenle şunları belirtmektedir:
Sonuç olarak, ulusal mevzuat, başka bir Üye Devletten ithal edilen ikinci el araçların, 110. Maddeye aykırı olarak, halihazırda iç piyasada bulunan benzer ikinci el araçlara uygulanan vergiye eşit bir vergiye tabi olmasını garanti etmemektedir. º TFEU.
Çevreyi Koru
Portekiz hükümetinin yasayı değiştirmeyi reddetmesi, her zaman çevrenin korunmasıyla ve Portekiz'e kullanılmış araçların girişini kısıtlamakla değil, kirleten öder ilkesine saygı duyarak bu girişi çevre kriterlerine tabi kılmakla haklıydı.Bununla birlikte, ABAD, bunun ayrımcı bir önlem olduğunu, çünkü bu çevresel hedefin “bir Üye Devlette dolaşıma giren herhangi bir araçtan vergi alınmasını sağlamak ve bu vergiye fayda sağlamayacak şekilde daha eksiksiz ve tutarlı bir şekilde gerçekleştirilebileceğini” söylüyor. diğer Üye Devletlerden ithal edilen ikinci el araçların piyasaya sürülmesi aleyhine kullanılmış araçlar (…)
Portekiz'de bile, çevre koruma argümanı, birkaç sürücü tarafından ardı ardına açılan davalardan sonra ulusal mahkemeler tarafından defalarca reddedildi.
ISV'de kullanılan içe aktarılan değişiklikler zaten var
2021 Devlet Bütçesinde Hükümet, Avrupa Birliği'nden ithal edilen kullanılmış araçlarda ISV hesaplama formülünü zaten değiştirmişti. Vergi indirimi iki bileşen arasında farklılık gösterse de, çevresel bileşen de aracın yıl sayısını dikkate almaya başladı.
Örneğin, beş ila altı yaşındaki bir araç ithal edilirse, deplasman bileşenindeki ISV indirimi %52 iken eşdeğer çevresel bileşende sadece %28'dir, bu da otomobil sektörünün yasayı eleştirmesine neden olmuştur. hala ayrımcı karakterini koruyor.
Kaynak: Avrupa Birliği Adalet Divanı.