bu Ford Focus ST yine Mountune yetkililerinin dikkatini çekiyor. Daha önce 2,3 l turbolarının gücünü 280 hp'den 330 hp'ye yükseltmişlerse (m330 paketi), şimdi paketle M365 güç artar - tahmin ettiniz - 365 hp'ye kadar.
İkili çok geride değil. Mountune'un değişiklikleriyle, Focus ST'nin sıralı dört silindirli bloğu, torkunun orijinal 420 Nm'den çok daha kalın ve etkileyici 560 Nm'ye sıçradığını görüyor - ve her zaman, her zaman sadece iki tekerlekten çekiş ile.
365 hp ve 560 Nm, son Focus RS'nin değerlerini bile geride bırakıyor. Mega hatchback 350 hp ve 470 Nm güç üretti, ancak dört tekerlekten çekiş ve ilgi çekici bir “drift modu” ile gelme avantajıyla, böyle bir sisteme sahip ilk sıcak hatchback.
Harika bir makine - selefiyle karşılaştırdığımız testimizi hatırlayın - bu kaçırıldı ve bu nesil için bir halefin iptal edildiği haberini üzüntüyle aldık. Emisyon düzenlemelerini suçlayın.
Mountune'dan bu Focus ST M365, kavramsal olarak en yeni Focus RS ile daha çok ilişkili olmasına rağmen, bu boşluğu doldurmaya yardımcı olabilir. En radikali olan RS500 versiyonunda, orijinal Volvo kapasitesinin 2.5 l pentasildirikinden çıkarılan 350 hp ve 460 Nm güç sağlıyordu.
365 hp'ye nasıl ulaştınız?
Böyle yüksek bir sayıya ulaşmak için Mountune, bir önceki paket olan M330'dan ayrıldı. Bu, bir Mountune ECU'su ve 330 hp'ye ulaşmak için yüksek performanslı bir hava filtresi içeriyordu - yeniden programlamadan biraz daha fazlasının yapıldığını düşünürsek fena değil.
Yeni M365 paketi için Mountune, yazılımın yanı sıra donanımda da ince ayar yapmak zorunda kaldı. Bir spor katalizörü ve yeni bir partikül filtresi (ayrıca Mountune'a özgü ve yüksek performanslı) içeren yeni bir 3" (7,62 cm çapında) iniş borusu eklendi.
Bu modifikasyonlar egzoz sistemini daha az kısıtlayıcı hale getirerek egzoz gazı geri basıncını düşürmeye izin vererek sadece güç aktarma sisteminin "hava yolunu" iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda Focus ST'ye özellikle Spor ve Pist modlarında daha agresif bir ses verir.
Focus ST M365'in performansı hakkında veri yok, ancak M330'un elde ettiği değerler - 0-100 km/s'de 5,2 sn, standart ST'den 0,5 sn daha az - dikkate alındığında bir fikir veriyor. onun potansiyeli. Her ne kadar önden çekişli bir araç olsa da, bu rakamların seri modeli daha kolay geride bırakması gereken hızlanma yeniden başlamalarında.
Mountune'un yeni M365 paketi çevrimiçi olarak satışa sunuldu ve şu anda yalnızca manuel şanzımanlı Ford Focus ST için mevcut - otomatik şanzımanlı ST'ler için biraz daha beklemeleri gerekecek.
Focus ST standart ise paket yaklaşık 812 Euro'ya mal oluyor. M330 paketini zaten kurduysanız, M365'e yükseltmenin maliyeti yaklaşık 116 Euro'dur, ancak Mountune, sayıların etkin bir şekilde duyurulmasını sağlamak için yüksek performanslı hava filtresinin yanı sıra yeni egzoz sistemi bileşenlerinin de takılmasını önerir. .