bu SEAT Toledo 1991 yılında, üç hacimli kaportaya rağmen beş kapılı bir hatchback olarak geldi ve önceki sürümlerin diğer kazananları gibi, Giugiaro tarafından tasarlandı.
SEAT Toledo'nun Barselona Otomobil Fuarı'nda tanıtılan ilk nesli, 1986 yılında markanın satın alınmasından sonra tamamen Volkswagen grubu bünyesinde geliştirilen markanın ilk modeliydi ve Volkswagen Golf'ün A2 platformuna dayanıyordu. .
550 litrelik bir bagaj sunuyordu ve arka koltuklarda kullanılan platform nedeniyle bazı rakiplerine göre daha düşük diz mesafesine rağmen, tanıdık kaydırmalara sahip bir otomobildi.
Mekanik olarak yenilik, Ibiza ve Malaga'yı donatan ünlü Porsche Sistemi yerine Volkswagen bloklarının benimsenmesini içeriyordu. Ünlü 1.9 TDI dahil olmak üzere hem benzinli hem de dizel motorlar mevcuttu ve SEAT Toledo'nun daha güçlü versiyonu 150 hp güce sahip 2.0 16v benzinli motordan sorumluydu.
Razão Automóvel, 2016'dan beri Portekiz'de Yılın Otomobili jüri panelinin bir parçası.
Dakar'daki Toledo
SEAT yılın otomobili ödülünü kazandığı yıl, SEAT efsanevi Dakar da dahil olmak üzere dünyanın en zorlu rallilerini kazanmak amacıyla bir Toledo geliştirdi. SEAT Toledo Marathon, Audi'nin izniyle 330 hp ile uyumlu beş silindirli 2.1 litrelik bir bloğa sahipti ve karbon fiber, kevlar ve epoksi reçinelerden yapılmış boru şeklinde bir şasi ve karoser ile inşa edildi. 1993 yılında Portekiz'de çıkış yaptı.
Olimpiyat Oyunları
Piyasada son zamanlarda, model, İspanyol markasının, sporcular ve organizasyon tarafından kullanılmak üzere bir filonun bulunduğu Barselona'daki Olimpiyat Oyunlarına verdiği destekle de ilişkilendirildi.
İlk elektrikli SEAT veya en azından ilk prototip olmak da Toledo'ya kalmıştı. Sadece 65 km özerkliğe sahipti ve Barselona'daki 1992 Olimpiyat Oyunlarında ve daha sonra Paralimpiklerde kullanıldı.
SEAT Toledo'nun yerini 1998'de adını koruyan yeni bir nesil alacaktı.
Portekiz'de Yılın Otomobili kazananlarıyla tanışmak ister misiniz? Sadece aşağıdaki bağlantıyı takip edin: