Dördüncü nesil Ford Focus orijinal Focus'un piyasaya sürülmesinden 20 yıl sonra bize geliyor. Ve ilk izlenimler olumluysa - testimiz tarafından onaylandı - o zaman tasarım o kadar uzlaşıya dayalı değildir.
Ayrıca, yeni Focus, önceki üç nesli (hala) birleştiren son görsel unsurdan vazgeçti: C sütununda üçüncüsü olan üç yan cam, şimdi ikiye değişiyor (kapı başına bir tane, arkadaki bölme istenmiyor). kapı).
Ford Avrupa'nın tasarım müdürü Jordan Demkiw'e göre, bu seçenek Çin pazarından kaynaklanıyor. Niye ya? Her şey Çin'de çok önemli olan ve hatta çeşitli modellerin uzun versiyonlarının ortaya çıkmasına neden olan arka koltuklarla ilgili. Arkasındaki boşluk ve erişim kolaylığı, bu nedenle, oradaki bir modelin potansiyel başarısında belirleyicidir. Sonuç: yeni Focus'un daha büyük arka kapılara ihtiyacı vardı.
Sadece pratik açıdan değil, aynı zamanda maliyet açısından da avantajlar getirdi - arka kapılar ilk kez Ford Focus'un üç gövdesinde aynı. Aynı zamanda serinin tasarımında daha fazla tekdüzelik getirdi, ancak diğer yandan bu uzlaşma estetik bileşeni en iyi şekilde değil etkilemiş olabilir.
"Soğuk Başlatma" hakkında. Pazartesiden Cumaya Razão Automóvel'de sabah 9:00'da “Soğuk Başlangıç” vardır. Kahvenizi içerken veya güne başlama cesaretini toplarken, otomotiv dünyasından ilginç gerçekleri, tarihi gerçekleri ve ilgili videoları takip edin. Hepsi 200 kelimeden az.