Bu Özel Programın ilk bölümünde, bazı markaların 21. yüzyılın başında otomotiv endüstrisini sarsan zorluklarla yüzleşemediğini gördüysek, diğerleri onların yerini aldı.
Bazıları bir anda ortaya çıktı, diğerleri bir Phoenix gibi küllerden yeniden doğdu ve hatta markaların başka üreticilerin modellerinden veya versiyonlarından doğduğunu gördük.
Birkaç segmente yayılmış ve en çeşitli otomobil türlerinin üretimine adanmış olarak, sizi burada otomotiv endüstrisinin son yirmi yılda memnuniyetle karşıladığı yeni markalarla baş başa bırakıyoruz.
tesla
2003 yılında Martin Eberhard ve Marc Tarpenning tarafından kurulan, 2004 yılına kadar tesla başarısının ve büyümesinin arkasındaki "motor" olan Elon Musk'ın geldiğini gördü. 2009'da ilk otomobili Roadster'ı piyasaya sürdü, ancak 2012'de piyasaya sürülen Model S, Amerikan markasını fırlattı.
%100 elektrikli otomobillerin yükselişinin ana sorumlularından biri olan Tesla, kendisini bu seviyede bir ölçüt olarak belirlemiş ve artan sancılara rağmen, bugün dünyanın en değerli otomobil markası olmakla birlikte, dünyanın en değerli otomobil markasıdır. en çok araba yapandır.
Abarth
1949'da Carlo Abarth tarafından kurulan, aynı adı taşıyan şirket, 1971'de Fiat tarafından emilecek (1981'de kendi varlığı olarak varlığını sona erdirecek) ve birçok Fiat ve Lancia başarısını borçlu olduğumuz İtalyan devinin spor bölümü haline gelecekti. ralli dünyasının şampiyonasında.
Yol arabalarında, adı Abarth sadece Fiat'tan (Ritmo 130 TC Abarth'tan daha “burjuva” Stilo Abarth'a kadar) değil, aynı zamanda gruptaki diğer markalardan da birçok modeli tercih edecekti. Örneğin, "dikenli" A112 Abarth ile Autobianchi.
Ancak 2007'de, Fiat Grubu'nun halihazırda Sergio Marchionne tarafından yönetildiği için, Abarth'ı bağımsız bir marka yapma kararı alındı ve Grande Punto'nun "zehirli" versiyonları ve en çok bilinen modeli olan 500 ile piyasaya çıktı. .
DS Otomobilleri
2009 yılında Citroën'in bir alt markası olarak doğdu, DS Otomobilleri çok basit bir hedefle oluşturuldu: o zamanki PSA Grubuna Alman premium teklifleriyle eşleşebilecek bir teklif sunmak.
DS Automobiles'in bir marka olarak bağımsızlığı 2015'te geldi (Çin'de üç yıl önce geldi) ve adını Citroën'in en ikonik modellerinden birine borçlu: DS. Her ne kadar baş harfleri “DS” kısaltmasına atfedilse de “Ayrıcalıklı Seriler” anlamını taşımaktadır.
Carlos Tavares'in “değerinin ne olduğunu göstermek” için 10 yılını verdiği marka, giderek eksiksiz bir ürün yelpazesiyle, 2024'ten itibaren tüm yeni modellerinin elektrikli olacağını duyurdu.
Yaratılış
İsim Yaratılış Hyundai'de bir model olarak doğdu, bir tür alt markaya yükseldi ve biraz DS Automobiles gibi kendi adıyla bir marka haline geldi. Bağımsızlık 2015 yılında Hyundai Motor Group'un premium bölümü olarak geldi, ancak ilk tamamen orijinal model yalnızca 2017'de piyasaya sürüldü.
Bir sonraki arabanızı keşfedin
O zamandan beri Hyundai'nin premium markası pazarda kendini sağlamlaştırıyor ve bu yıl bu yönde “büyük bir adım” atarak çok zorlu Avrupa pazarında ilk çıkışını yaptı. Şimdilik sadece Birleşik Krallık, Almanya ve İsviçre'de bulunuyor. Ancak, diğer pazarlar için genişleme planları var ve yapılacak tek şey Portekiz pazarının bunlardan biri olup olmadığını bilmek.
Kutup Yıldızı
21. yüzyılın başından beri doğan markaların büyük çoğunluğu gibi Kutup Yıldızı 2017 yılında kendini premium segmentte konumlandırmak için “doğdu”. Bununla birlikte, Polestar'ın doğum yeri, STCC'de (İsveç Touring Şampiyonası) Volvo modellerini çalıştıran rekabet dünyasında olduğu için, kökenleri burada bahsedilen diğerlerinden farklıdır.
Polestar adı yalnızca 2005'te görünürken, Volvo'ya olan yakınlık yoğunlaşarak 2009'da İsveçli üreticinin resmi ortağı oldu. 2015'te tamamen Volvo tarafından satın alınacak ve başlangıçta İsveç markasının bir spor bölümü olarak faaliyet gösterseydi ( biraz AMG veya BMW M görüntüsünde), kısa bir süre sonra bağımsızlığını kazanacaktı.
Bugün kendi koltuğu, bir halo-car'ı var ve başarılı SUV'ların eksik olmayacağı eksiksiz bir ürün yelpazesi planlıyor.
alp
Şimdiye kadar bahsettiğimiz markaların aksine, alp yeni gelen olmaktan uzaktır. 1955'te kurulan Gallic markası, 1995'te "kış uykusuna yattı" ve 2012'de dönüşünün duyurulmasına rağmen, tarihinde iyi bilinen bir isim olan A110 ile geri dönmek için 2017'ye kadar beklemek zorunda kaldı.
O zamandan beri, spor otomobil üreticileri arasındaki yerini yeniden kazanmak ve “Renaulution” planına binmek için mücadele etti, sadece Renault Sport'u (yarışma bölümünün 1976'da birleştiği) özümsemekle kalmadı, şimdi tam bir seri ve …tamamen elektrikli.
KUPRA
Başlangıçta SEAT'ın en sportif modelleriyle eşanlamlı olan ilk CUPRA (CUPRA kelimelerinin birleşimi), 1996'da Ibiza ile doğdu - 2018'de KUPRA Volkswagen Grubu'ndaki öncü rolünü artırarak bağımsız bir marka haline getirdi.
İlk modeli SUV Ateca, aynı adı taşıyan SEAT modeline “yapıştırılmaya” devam ederken, Formentor, genç markanın neler yapabileceğini göstererek kendi modelleri ve yelpazesiyle SEAT'tan uzaklaşma sürecini başlattı.
Yavaş yavaş, ürün yelpazesi büyüyor ve Leon gibi SEAT ile çok yakın bağlantılarını sürdürmesine rağmen, kendisine özgü bir dizi model alacak… ve %100 elektrikli: Born (gelmek üzere) ilki ve 2025 yılına kadar Tavascan ve UrbanRebel'in üretim versiyonu olmak üzere iki kişi daha katılacak.
Diğerleri
Yüzyıl XXI, yeni otomobil markaları yaratma konusunda cömert davranıyor, ancak gezegendeki en büyük otomobil pazarı olan Çin'de, tek kelimeyle destansı: Sadece bu yüzyılda, orada 400'den fazla yeni otomobil markası yaratıldı ve bunların çoğu bundan yararlanmak istiyor. elektrikli mobilite için paradigma kayması. Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde otomobil endüstrisinin (20. yüzyıl) ilk on yıllarında olduğu gibi, birçoğu yok olacak veya başkaları tarafından emilerek pazarı sağlamlaştıracak.
Bunların hepsinden burada bahsetmek çok yorucu olur, ancak bazılarının zaten uluslararası genişlemeye yetecek kadar sağlam temelleri var - galeride Avrupa'ya da ulaşmaya başlayan bazılarını bulabilirsiniz.
Çin dışında, daha konsolide pazarlarda, 2010 yılında Dodge yan kuruluşu olarak kurulan Ram ve Stellantis'in en karlı markalarından biri olan Ram gibi markaların doğuşunu gördük; ve hatta İngiliz Rolls-Royce'a bir alternatif olan Rus lüks markası Aurus.
Aslen bir Dodge modeli olan RAM, 2010 yılında bağımsız bir marka haline geldi. Ram Pick-up şimdi Stellantis'in en çok satan modeli.