ilk nesil BMW M3 (E30) 1986'da ortaya çıkan 2.3 l ve sadece dört silindirli bir bloktan 200 beygir gücü çıkardı. Katalitik konvertörün benimsenmesi gücü 195 bg'ye düşürür, ancak S14'ten sonraki gelişmeler onu 215 bg'ye çıkarır.
Bu günlerde mütevazı rakamlar, ancak o zamanlar, saygın ve arzu edilen rakamlar, tıpkı performansları gibi, 100 km/s'ye kadar 6,7'ye ulaşıyor ve 241 km/s'ye ulaşabilecek bir azami hıza ulaşıyor.
Ancak en iyisi, mekanik, dinamik ve aerodinamik gelişmeleri karşılamak için gerçek homologasyon özel ürünleri olan Evolution II ve Sport Evolution olarak adlandırılan nihai evrimlerle henüz gelmedi.
Nihai BMW M3 (E30), Sport Evolution, S14'ün kapasitesinin 2,5 l'ye ve beygir gücünün 238'e yükseldiğini, 100 km/s'ye 6,5 sn'de ulaştığını ve azami hızının 248 km/s'ye yükseldiğini gördü.
Haber bültenimize abone ol
2300-2500 cm3 için bir dezavantaj olan motor boyutu için (hala) vergi uygulayan Portekiz ve İtalya, S14'ün 2000 cm3'ten daha az olan bir versiyonu olan 320is'i aldı.
E30, sonraki nesilleri büyük ölçüde etkiledi veya rekabet versiyonu 300 hp civarında üretilen ve aynı zamanda şimdiye kadar rekabette en başarılı “turizm” haline gelen, şimdiye kadarki en önemli sporlardan biri değildi.
BMW M3'ün arkasındaki hikaye şudur: