Lancia'ya eninde sonunda zarar veren (işletme maliyetleri acımasızca düştü) mükemmellik, yenilikçilik ve kalite dürtüsüydü ve bu da nihayetinde 1969'da dev Fiat tarafından saygın İtalyan markasının satın alınmasına yol açacaktı.
Fiat'a katılmak, Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale... Daha fazlasını söylememe gerek var mı?
Bununla birlikte, eski Lancia (Fiat öncesi), grubun geri kalanıyla artan ve kaçınılmaz endüstriyel ve ticari entegrasyonla yavaş yavaş ortadan kayboldu.
Sonun başlangıcı, Fiat Grubu'nun 1986'da Alfa Romeo'yu satın almasıyla hızlandırılacaktı. Lancia, kimliğinin bir parçası olan içerikten - rekabetten - Alfa Romeo'nun aleyhine boşaltıldı. Onu lüks bir markaya, statükoya bir alternatif haline getirmeye çalıştılar - bildiğimiz gibi, işe yaramadı.
Yeni yüzyıl, Fiat Grubuna yeni zorluklar getirdi. Bu, Sergio Marchionne'nin pragmatizmi sayesinde toparlandı, ancak bu pragmatizm, Lancia'yı (markanın kelime dağarcığında asla yer almayan bir terim) başkalarını (Jeep, Ram, Alfa Romeo) kurtarmaya mahkum etti - bugün faydacı bir modele ve yalnızca kendi pazarına indirgeniyor. .
Bu dünyada hala bir Lancia için yer var mı?
"Soğuk Başlatma" hakkında. Pazartesiden Cumaya Razão Automóvel'de sabah 8:30'da “Soğuk Başlangıç” vardır. Kahvenizi içerken veya güne başlama cesaretini toplarken, otomotiv dünyasından ilginç gerçekleri, tarihi gerçekleri ve ilgili videoları takip edin. Hepsi 200 kelimeden az.