Değişiklik zaten planlanmıştı ve bugün yürürlüğe giriyor. “Açık kutulu veya kutusuz, brüt ağırlığı 3500 kg olan, dört tekerlekten çekişsiz hafif araçlar” artık ISV'den (Taşıt Vergisi) muaf değil.
Eskiden %100 olan bu muafiyet şimdi %90'a çıkmış durumda ve bu tip araçlar, Nisan ayında yayınlanan ve kendilerine tam muafiyet sağlayan maddeyi kaldıran ISV Kodunda yapılan bir değişikliğin ardından bu verginin %10'unu ödemek zorunda.
Portekiz Otomobil Ticaret Birliği'nin (ACAP) hesaplarına göre, bu model ülkemizdeki ticari araç satışlarının %11'ini temsil ederken, Maliye Bakanlığı 2019 yılında bu tip 4162 aracın satıldığına dikkat çekti.
Muafiyetin sona ermesinin arkasındaki nedenler
Size birkaç ay önce söylediğimiz gibi, önerilen yasayı gerekçelendiren bir notta Hükümet, ISV'den ve diğer faydalardan muafiyetin "haksız ve bu vergilerin mantığının altında yatan çevresel ilkelere aykırı" olduğunu açıkladı ve ekledi: "kötüye kullanım için geçirgen olduğu kanıtlanmıştır".
Şimdi, yürütme, Mobilite ve Taşımacılık Enstitüsü, IP'ye atıfta bulunarak, bu ticari araçlar tarafından ISV ödemesinden muafiyetin sona ermesi için başka argümanlar da sunuyor. “Yük taşıtları söz konusu olduğunda, kapasiteye, iç yüksekliklere veya brüt ağırlıklara bağlı olarak farklı oranlardan kaçınılması, bazen araçlarda daha düşük oranlara uyum sağlamak için dönüşümlere yol açan bir gerçeği” savunmuştur.
Otomobil ticareti dernekleri, tedbirin sektöre zarar verdiğini düşünmekle kalmayıp, aynı zamanda öncelikle bir çalışma aracı olarak kullanılan bir araç türünü hedef almasını da eleştirdiler.
ACAP Genel Sekreteri Hélder Pedro, bu önlemin açıklanması üzerine şunları söyledi: “Şirketlerin zaten bu kadar çok zorlukla karşı karşıya olduğu bir ekonomik kriz döneminde böyle bir önlemi görmek mümkün değil. bunları iptal et. Bu araçların büyük bir kısmı Portekiz'de üretiliyor, yani bu önlemden doğrudan etkilenen şirketler de olabilir”.