Yakın zamanda Çin'de C-HR crossover'ın elektrikli bir varyantını piyasaya sürme kararına rağmen - gelecek yıldan itibaren Çin, tüm üreticilerin ürün gamında %100 elektrikli otomobil bulundurmasını zorunlu kılıyor -, Toyota, gelecekte %100 elektrikli araçlara yönelik olası bir adım atma konusunda isteksizliğini koruyor.
Yalnızca hibritlerin daha geçerli bir seçenek olmaya devam edeceğini anladığı için değil, aynı zamanda lityum iyon pillere olan güvensizliği nedeniyle de - artık katı hal pillerine değil!
En son pozisyonu Toyota Motor Company CEO'su Shizuo Abe üstlendi ve Wards Auto'ya yaptığı açıklamalarda "hibritlerin elektrikli olanlardan daha önemli olmaya devam edeceğine inanıyoruz" dedi. Yeni düzenlemelerin belirlediği hedefler sadece Avrupa'da değil, dünya genelinde de hibrit olmaya devam edecek” dedi.
Aynı sorumluya göre, Toyota, (normal) hibritlerinin küresel satışlarının 2030 yılına kadar dört milyon adede ulaşacağına inanıyor — Toyota, dünya çapında yılda yaklaşık 10 milyon araba satıyor ve buna birkaç yüz bin plug-in hibrit ve birkaç yüz bin %100 elektrikli araç ekliyor.
Tramvaylarda sorun mu var? Lityum piller
Shizuo Abe için, mevcut elektrikli araçlardaki en büyük sorun, pahalı, büyük ve ağır olan lityum iyon pillerin yanı sıra yaşlandıkça kapasitelerini kaybetmelerine ve yüzlerce döngüye kadar eklenmelerine neden olan “bozulma özellikleri” sergilemesidir. kargo.
Toyota Motor Company'nin CEO'su, örnek olarak, pillerin maliyetini göstermek için varsayımsal %100 elektrikli bir Prius kullanıyor. %100 elektrikli bir Prius olsaydı, 400 km menzile ulaşmak için 40 kWh'lik bir lityum-iyon pil takımı yeterli olurdu. Pillerin maliyeti tek başına altı bin ile dokuz bin avro arasında bir tutarda olacak.
Abe, iddialı bir hedef olmasına rağmen, 2025 yılına kadar gerçekleşmesi beklendiği gibi, zamanla pillerin fiyatı yarı yarıya düşse bile, bu, elektriğin çoğu tüketici için daha çekici hale geleceği anlamına gelmiyor, diye savunuyor Abe.
En ilginç katı hal pilleri
Aynı sorumlu için daha ilginç olanı, Toyota'nın bu çözümü "mümkün olan en kısa sürede" ticarileştirmek istediğini garanti eden katı hal pillerinin gelecekteki teknolojisi gibi görünüyor.
BİZİ YOUTUBE'DAN TAKİP EDİN Kanalımıza abone olun
Toyota, 2022 gibi erken bir tarihte katı hal pilli elektriği pazarlamayı planladığını açıklamış olsa da, Shizuo Abe, 2030'da seri üretimin gerçekleşmesiyle, şimdilik test araçları ve küçük üretimler olacaklarını söylüyor, "daha gerçekçi bir tarih" Bu teknolojinin piyasaya sürülmesi için.