Alfa Romeo, SUV teklifini diğer iki modelle genişletmeye kararlıdır: Tonale (Peugeot 3008 boyutunda…) ve adı CMP platformuna dayalı küçük bir crossover (Brennero mu?) örneğin, sırasıyla 2022 ve 2023'te piyasaya sürülmesi planlanan Peugeot 2008, Opel Mokka veya Citroën C4).
Peki coupé'lerin ve örümceklerin Alfa Romeo'su nerede? 4C'nin bitiminden sonra, bu yönde herhangi bir plan yok gibi görünüyor - hiçbir şey bilmiyoruz… - ve hatta bir veya iki SUV piyasaya sürmenin daha ticari olduğunu anlıyoruz.
Ancak tasarımcı Samir Sadikhov tarafından yaratılan bu Alfa Romeo TZ4'ün önerdiği gibi, Arese markasından yeni bir spor coupé'nin nasıl olacağını hayal etmeye devam edenler var.
Alfa Romeo TZ4, 8C Competizione gibi daha yeni kreasyonlara atıfta bulunsa da, gerçek şu ki tasarımcının büyük ilhamı veya etkisi Alfa Romeo Giulia TZ (1963). TZ, Tubolare Zagato'nun kısaltmasıdır ve adından da anlaşılacağı gibi, Aston Martin DB4 GT Zagato gibi diğer efsanevi modellerin “babası” olan Ercole Spada tarafından tasarlanan çizgilerle Carrozzeria Zagato'nun eseriydi.
Alfa Romeo TZ ve daha sonra TZ2, Kamm kuyruğu olarak da bilinen (Wunibald Kamm'ın aerodinamik araştırmasına atıfta bulunarak) temel olarak aerodinamik sürtünmede önemli bir azalmaya izin veren yenilikçi arka koda gövdesi (kesik arka) ile öne çıktı.
Bu dijital model, o on yılın çizgilerine tam olarak uyuyor (burada Ferrari 250 GTO'dan bir şey var, değil mi?), ancak 3D şekilli LED farlar, ince yan aynalar, çok belirgin arka difüzör ve iki cömert egzoz çıkışları geometrik şekil, bunun geleceğe bakan bir prototip olduğuna şüphe yok.
Bu Alfa Romeo sadece dijital dünyada yaşıyor olsa da, bu çalışmanın teknik uygulaması kusursuz. Ama başka bir şey beklenemezdi; Ne de olsa yaratıcısı Samir Sadikhov, Lamborghini ve Genesis gibi markalarla zaten çalıştı.
Bu Alfa Romeo TZ4'ün neredeyse hiç gün ışığına çıkmayacağını söylemeye gerek yok, ancak hayal kurmanın bir bedeli yok. Ne de olsa Alfa Romeo kadar rekabet geleneğine sahip çok az marka var. Ve tam da bu nedenle, Grand Tourer'ın "havasına" sahip bir spor otomobil asla denklemden çıkamaz.
TZ2'den sonra en mantıklı sayı hangisi olurdu, neden TZ3 değil de TZ4? Etkili bir şekilde, 2010 yılında - Alfa Romeo'nun yüzüncü yılına denk gelen - Carrozzeria Zagato, bir TZ3'ü veya daha doğrusu orijinal TZ'leri yeniden yorumlayan iki TZ3'ü piyasaya sürdü: bir defaya mahsus, TZ3 Corsa ve dokuz adet TZ3 Stradale.
Bu sonuncusu Dodge Viper'a dayanıyordu. V10 ve her şeyle.
Samir Sadikhov'un resimleri