Eşi görülmemiş. İlk defa yeni bir modelin sunumunda arabaya karşı çıkmadık… araba bize geldi. bu SEAT Leon FR 2020 Bu testte görebileceğiniz gibi, Diogo'nun garajında, uygun şekilde dezenfekte edilmiş ve özel bir koruma kiti ile teslim edildi. Şüphesiz farklı zamanlarda yaşıyoruz.
Portekiz'de halihazırda satışta olan yeni SEAT Leon'un bu testinin tuhaf başlangıcıydı.
Ve modelin dördüncü nesli için beklentiler yüksek, çünkü hemen önceki selefi sadece en çok satan SEAT modeli olmakla kalmadı, aynı zamanda satılan 2,3 milyon Leon biriminin yaklaşık yarısını oluşturan şimdiye kadarki en çok satan Leon nesli oldu. 1999'daki ilk nesilden beri.
Bu videoda Diogo Teixeira, yeni SEAT Leon FR 2020'yi şimdilik en iyi benzinli motor olan 150 hp ile 1.5 eTSI ile test ediyor. Çok şey değişti, ama daha iyi mi?
Vurgulanan
Dinamiğe ve sportifliğe vurgu yapan "bizim" SEAT Leon FR 2020, yalnızca şu anda satın alabileceğiniz en güçlü oktan Leon olmakla kalmaz, aynı zamanda hafif hibrit 48V sistem tarafından desteklenir - eTSI kısaltmasını doğrular. Tüketim ve emisyonları azaltmanın yanı sıra belirli koşullar altında hızlanmaya yardımcı olan ekstra bir "destek" sağlama potansiyeline sahip sistem.
Haber bültenimize abone ol
Bu hafif hibrit sistemle donatılmış tüm Leon'lar ve Volkswagen Grubu hafif hibritinde MQB Evo platformundan türetilen diğer tüm modeller - çift kavramalı bir şanzımanla (yedi vitesli DSG) ilişkilendirilir.
Tanıtılan ve aynı zamanda DSG ile ilişkilendirilen yeni özelliklerden bir diğeri, yeni kablolu vites seçicidir. Başka bir deyişle, orta konsoldaki küçük seçici artık şanzımana fiziksel olarak bağlı değil ve onu manuel modda kullanmak da artık mümkün değil. İlişkileri değiştiren taraf olmak istiyorsak, bu ancak direksiyonun arkasındaki küreklerle mümkün olacaktır.
Test edilen SEAT Leon FR 2020 ünitesi, bu Leon'a takılan birçok seçenekten biri olan ve taban fiyata 5000 Euro'dan fazla ekleyen adaptif süspansiyonla da donatıldı.