Geçen yıl boyunca, Faraday Future'ın geleceği hakkında pek çok konuşma yapıldı, ancak her zaman en iyi sebeplerden dolayı değil. Çinli LeEco (Faraday Future'ın sahibi olan şirket) kısa süre önce iş gücünün %70'ini oluşturan 325 kişiyi işten çıkardı. Bu, bir hiper fabrika inşa etme ve ilk üretim modeliyle ilerleme planlarının kusurlu çıkmasından veya en azından ertelenmesinden sonra.
Faraday Future, büyük ölçüde finansal olan tüm sorunlara rağmen, ilk üretim modeli olan FF 91'in (aşağıda) geliştirilmesinde bazı önemli adımlar atmayı başardı.
Şimdi, California merkezli marka güçlü bir imzayı duyurdu: Ulrich Kranz , eskiden Bavyera markasının 'yeşil' tekliflerinin başlatıldığı bölüm olan BMW i'den sorumluydu.
BMW'nin hizmetinde geçen otuz yılın ardından Ulrich Kranz, Faraday Future'da Baş Teknoloji Sorumlusu rolünü üstlenecek ve burada zorlu bir zorlukla karşı karşıya kalacak: %100 elektrikli FF 91 prototipini gerçeğe dönüştürmek, başka bir deyişle, bir üretim modeli.
Ulrich Kranzİşten işe atlayan biri değilim. Bazı insanlar bu kararı kesinlikle garip bulacaktır, ancak beni tanıyanlar risk alabildiğimi ve projelerimi benimseyebildiğimi bilir.
FF 91, bu yılın başlarında (estetik olarak) üretime oldukça yakın bir prototiple tanıtıldı. Marka, dört tekerlekte 1065 hp ve 1800 Nm ve 700 km (NEDC döngüsüne göre) sonucunda 0-100km/s hızlanmasını 2,38 saniyede duyurdu.
Üretime girdiğinde (ve eğer) FF 91, Tesla Model X'e rakip olacak ve en azından veri sayfasında devam edecek.
