1974'te piyasaya sürülen ve şu anda yedinci neslinde olan Volkswagen Golf, C segmentinde referans olmaya ve Avrupa'nın en çok satan modeli olmaya devam ediyor. Bu referanslar göz önüne alındığında, modelin sekizinci nesli hızla yaklaşıyor: Alman markası, Haziran 2019 için yeni Golf'ün üretiminin başladığını doğruladı.
120 tedarikçiden 180 yöneticiyi bir araya getiren Volkswagen Golf'ün yeni nesli için bileşenlerin tedarikçileri için bir tür brifing olan “Tedarikçi Zirvesi” sırasında yeni model hakkında biraz daha fazla şey öğrendik.
Wolfsburg, günde yaklaşık 2.000 adet popüler modelin çalıştırıldığı Golf'ün başkenti olmaya devam edecek. 108 ülkede satılmaktadır ve 1974'ten bu yana 35 milyonun üzerinde birimde üretilmiştir. Yeni nesil, markadan 1,8 milyar avroluk bir yatırım gerektirecek.
Ralf Brandstätter, Satın Alma Konseyi ÜyesiI.D. ailesi ile birlikte yeni nesil Golf'ün tanıtımı, marka için en önemli stratejik ürün lansmanı olacak.
Ne bekleyebiliriz?
Yeni nesil olmasına rağmen, platform ve mekanikler elbette mevcut nesilden evrimlerle devam etmelidir. Temeller MQB tarafından sağlanmaya devam edecek ve hem benzinli hem de dizel güç aktarma organlarının en son emisyon standartlarını karşılayacak şekilde güncellenmesi gerekecek - örneğin, benzinli güç aktarma organları için partikül filtrelerinin benimsenmesi.
Benzinli motorlarla birlikte özellikle yarı hibrit tekliflerin (48 V elektrik sistemli) benimsenmesinde elektrifikasyona daha fazla vurgu yapılacaktır. Ancak e-Golf'ün halefi olmamalıdır. Nedeni, kısa bir süre sonra I.D.'nin ilk üyesinin piyasaya çıkmasıyla bağlantılı. — %100 elektrikli — biçim ve konum bakımından Golf'e benzer bir teklif.
Kompakt otomobil grubu direktörü Karlheinz Hell'in Tedarikçiler Zirvesi'nde yaptığı açıklamalara göre, Volkswagen Golf en büyük gelişmeleri bağlantı ve otonom sürüş alanında sunacak.
Kompakt otomobil grubunun direktörü Karlheinz HellBir sonraki Golf, Volkswagen'i genişletilmiş otonom sürüş işlevleriyle tam bağlantılı araçlar çağına taşıyacak. Gemide her zamankinden daha fazla yazılım olacak. Her zaman çevrimiçi olacak ve dijital kokpiti ve yardım sistemleri, bağlantı ve güvenlik açısından bir mihenk taşı olacak.
GTI… neredeyse hibrit
Bazı daha uygun fiyatlı sürümler gibi, Gelecekteki Golf GTI ayrıca yarı hibrit bir sisteme sahip olacak . Bu, egzoz gazlarını beklemek zorunda olmayan turboya yardımcı olabilen bir elektrikli tahrik kompresörünün piyasaya sürülmesi gibi yepyeni bir dizi olasılık açar.
Beklenen, güçte anlamlı bir sıçramadır. Mevcut olan 230 hp – veya Performance Pack ile 245 hp – sağlıyor ancak en son rekabet 270 hp ile başlıyor ve bazı durumlarda 300 hp'nin üzerine çıkıyor. Yani GTI 300 hp'ye yakın değerlere yükselirse Golf R'ye ne olacak?