performansına rağmen Ford Ranger Raptor ve 213 hp ve 500 Nm'lik 2.0 l dizel motoru eleştiriyi hak etmiyor, Kuzey Amerika kamyonetinin birkaç hayranı, daha güçlü bir motor ve benzin hakkına sahip olmadığı için pişmanlık duyuyor.
Dolaylı olarak, Ford Castrol Kros Takımı tüm bu hayranların dualarına cevap verdi. Beğenmek? Basit. Ekip, Ford Ranger Raptor'un yeni versiyonunu rekabete hazırlarken, yönelebilecekleri en iyi motorun F-150 Raptor olduğuna karar verdi.
Başka bir deyişle, kaputun altında bir 450 hp ve 691 Nm tork ile 3.5 EcoBoost V6 . Ancak, bu Ranger Raptor'ın geçirdiği değişiklikler motorun çok ötesine geçiyor ve sonraki birkaç satırda onları tanıyacaksınız.
Bu Ranger Raptor'da ne değişti?
Yeni başlayanlar için, Ford Ranger Raptor yarışması, Guilherme'nin test ettiği üretim versiyonunun şasisini kullanmıyor. Bunun yerine, motorun geriye doğru konumlandırılmasına ve merkezi bir konuma yerleştirilmesine izin veren sıfırdan yapılmış bir tabana dayanır.
Haber bültenimize abone ol
Süspansiyonlara gelince, Ranger Raptor bağımsız bir dört tekerlekli süspansiyona sahiptir (üretim versiyonunda arkada sert bir arka dingil bulunur). Tekerlek başına iki BOS amortisörü ile Ranger Raptor, yaklaşık 28 cm'lik bir süspansiyon hareketine sahiptir.
Son olarak, fren sistemi önde ve arkada altı pistonlu kaliperlere sahiptir (burada kaliperler su soğutmalıdır). Ford Castrol Kros Takımına göre, plan bu Ford Ranger Raptor'dan yıl ortasında üç tane yarışmak.
Youtube kanalımıza abone olun.