Shelby Cobra'nın "Manevi" varisi, dodge engerek 1989'da dünyaya tanıtıldığı gün kadar büyüleyici ve ürkütücü olmaya devam ediyor, hala bir konsept. 1991'de “acımasız” ve “minimalist” bir roadster olarak üretim hattına gelmesi uzun sürmedi (kapıları dışarıdan açacak kolları bile yoktu).
Kıvrımlı, kaslı hatları etkileyiciyse, motoru ne olacak? 8000 cm3 atmosferik devasa bir V10 - Lamborghini'nin yardımıyla geliştirilen bir V8 ünitesinden türetildi - 400 hp (406 hp) ile başladı, o zamanlar piyasadaki en güçlü Kuzey Amerika arabası.
Kaba, rustik, tutkulu, göz korkutucu, Dodge Viper'ın beş nesli boyunca her zaman eşlik eden kelimeler olmuştur. V10'un 8,4 litreye çıkması ve 645 bg'ye (654 bg) güç kazanmasıyla kariyerine 2017'de son verecekti ve daha medeni ve “kibar” oldu - ama o kadar da değil…
1989 Dodge Viper konsepti
Bununla birlikte, Dodge Viper'ın tabanı ve motoru, spor arabaların en gelişmişi olmak şöyle dursun, diğer isimlerle birlikte diğer makineler için ideal başlangıç noktaları olarak kabul edildi. Tıpkı size getirdiğimiz bu dörtlü spor araba gibi… Aldanmayın, maskeli insanlar kökenlerini gizlesinler.
Bristol Savaşçısı
Tarihi ve eksantrik İngiliz markası, daha 2003'te (üretim 2004'te başladı, 2011'e kadar uzadı), titiz aerodinamik çalışmalarla yürütülen yüksek performanslı iki koltuklu bir coupé olan Fighter'ı ortaya çıkardı - Cx sadece 0.28.
Bu listedeki tüm modeller arasında en azı bu... Viper, bundan birçok bileşeni çıkarmış olmasına rağmen. Örneğin şasi, Bristol'ün kendi tasarımındandır ve Viper'ınkinden daha küçük olan 115 mm genişliğini haklı çıkarır. Martı kanadı kapılar için de vurgulayın.
Haber bültenimize abone ol
Dodge Viper'ın 8.0 V10 motoru da zarar görmemişti, Bristol büyük Kuzey Amerika bloğundan 532 hp çıkarmayı başardı. Fighter S'nin piyasaya sürülmesiyle birlikte bu değer 637 bg'ye ulaşacak ve bu değer "ram havası" etkisi sayesinde çok yüksek hızlarda 670 bg'ye yükselecekti. Altı vitesli düz şanzımanla donatılan birinci vites, Fighter'ın 1600 kg'ı 4,0 saniyede 60 mph (96 km/s) hıza çıkarmak için yeterliydi. Beyan edilen maksimum hız 340 km/s'dir.
2006'da, V10'un 1000 hp'yi aşacak ve 362 km/sa hıza ulaşabilecek (elektronik olarak sınırlı) turboşarjlı bir versiyonu olan nihai Fighter T duyuruldu - bu Fighter T'lerin üretildiğine dair hiçbir kayıt yok.
Diğer Bristoller gibi, 13'ten fazla olmadığı tahmin edilen kaç Fighter'ın inşa edildiği belli değil.
Devon GTX
2009 yılında Pebble Beach Concours D'Elegance'de Devon GTX Yeni bir Kuzey Amerika spor otomobilini öngören bir prototip olan tanıtıldı. Titiz ve beğenilen hatlarının altında ikinci nesil bir Dodge Viper gizlendi.
Dodge'un sahibi olan Chrysler'in Devon GTX üretimine şasi tedarik etmeyi reddetmesine kadar geçen yıl yaşanan uluslararası krizden başlayarak, üretim hattına asla ulaşmadığını bir dizi faktör belirleyecekti.
Devon kapılarını kapatmadan önce, bu spor otomobilin iki birimi karbon fiber deriden üretildi ve bunlardan biri 2012'de açık artırmayla satıldı.
Alfa Romeo Zagato TZ3 Stradale
Belki de bu grubun en tuhaf “yaratığı”. Kaslı araba sesine sahip bir Alfa Romeo mu? bu TZ3 Stradale Alfa Romeo'nun resmi bir eseri değil, yakın zamanda Alfa Romeo'dan ziyade Aston Martin ile ilişkilendirdiğimiz tanınmış İtalyan tasarım evi Zagato'ya ait, ancak Arese ile bağlantısı derin ve tarihi.
TZ3 Stradale, TZ3 Corsa'dan (yarış) bir yıl sonra, 2011'de, 60'ların Alfa Romeo TZ'sine (Tubolare Zagato) bir övgü olmakla kalmayıp aynı zamanda kutlanan benzersiz bir model (8C'den türetilmiştir) ile tanınır. İtalyan markasının 100. yıldönümü (1910-2010).
Yaratılan ilgi yüksekti ve Zagato, TZ3 Stradale ile temaya geri dönecekti. Onun çağrıştırıcı ve uzlaşımdan daha az gövdesinin altında bir 8C değildi, ancak temellerin en beklenmedik olanı, elbette, Dodge Viper, özellikle ACR-X devreleri için Viper, halka açık yollarda kullanılmak üzere değiştirildi. 8.4 V10, TZ3 Stradale'de 600 beygir gücü sağladı ve Tremec altı vitesli düz şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere gönderildi.
İç kısım, astarlar ve… marka sembolleri dışında her yönden Viper'ınkiyle aynıydı. Zagato, bu ilgi çekici yaratıktan sadece dokuz adet üretti.
VLF Kuvvet 1
Dodge Viper'dan yaratılacak en yeni ve en yeni spor otomobil, 2016'da tanıtılan VLF Force 1'dir.
Bize BMW Z8, Aston Martin DB9, Fisker Karma veya bu ilgi çekici Mercedes gibi arabaları veren Henry Fisker tarafından tasarlandı - VLF'deki “F”, diğer harfler, kurucu ortakların soyadlarının baş harfleridir. şirket. Gilbert Villarreal'ın (üretici) "V" ve otomobil endüstrisinde neredeyse efsanevi bir konuma sahip bir yönetici olan Bob Lutz'un "L"si, tek kelime etmeden.
Dodge Viper'ın sonuncusuna dayanan VLF Force 1, Viper'ın V10'unun yaklaşık 650 hp'sini daha etkileyici olanlara yükseltti. 755 beygir , aşırı şarja başvurmadan. Tek boynuzlu atlardaki artış, 100 km/s'ye sadece 3.0 saniyede ulaşılmasına ve azami hızın 351 km/s'ye yükselmesine izin verdi.
Çok belirgin ve agresif karbon fiber gövdeye ek olarak, iç mekan da deri, Alcantara ve süet ile kaplandı. Teknolojik bir destek (navigasyon, bağlantı, kablosuz bağlantı noktası) ve sağlam bir alüminyum bloktan "oyulmuş" bir vites topuzu gibi benzersiz ayrıntılar ve hatta bir saklama bölmesi ve bir şişe ile donatılabildiği için burada durmadı. iki bardak ile şampanya.
Başlangıçta 50 adet olarak üretilmesi planlanıyordu, görünüşe göre sadece beş adet üretildi.