bu 911 Alman üreticinin en çok satan modeli olmayabilir - bu isim SUV, Cayenne'e ait - ancak özü ve ruhu hala spor otomobilin hatasız profilinde bulunuyor. 57 yıllık ömründen sonra hala diğer tüm sporların ölçüldüğü kıstas olan gerçek bir ikon.
Ve 911'i 911'i 901'den beri yapan en önemli unsurlardan biri, arka aksın arkasındaki “yanlış yere” monte edilmiş altı silindirli boxer oldu. Elektrikli 911, altı silindirli boxer'ı denklemden çıkarmak anlamına gelir, böylece 911 olmaktan çıkar ve başka bir şeye dönüşür.
Görünüşe göre, Bloomberg'e yaptığı açıklamalarda mahkumiyetlerinde güçlü olan Oliver Blume'un görüşü.
Oliver Blume, Porsche'nin CEO'su"Açık konuşalım, ikonumuz 911 daha uzun süre içten yanmalı motora sahip olacak. 911 içten yanmalı motor için hazırlanmış bir konsept otomobil. Tamamen elektrikli mobilite ile birleştirmek faydalı değil. elektrikli hareketlilik için amaca yönelik tasarlanmış otomobillerde."
Başka bir deyişle, önümüzdeki yıllarda elektrikli bir Porsche 911 görmemiz pek olası değil. Porsche'de geleceğin elektrikli spor otomobili varsa, sıfırdan bu şekilde tasarlanacak ve bu nedenle yeni bir kimliğe bürünmek zorunda kalacak.
iki cepheden saldırı
Oliver Blume bu açıklamalarıyla elektrik karşıtı bir tavır almıyor, tam tersine. Aslında bu, Porsche'nin 2025 gibi erken bir tarihte satılan modellerin yarısının (elektrikli ve plug-in hibrit) elektrikli olması planlarının bir parçası. Panamera ve Cayenne, büyük ticari başarı elde etmiş olan plug-in hibrit çeşitlerini zaten mevcut hale getiriyor ve Taycan elektriğe kısa vadede %100 yeni ve %100 elektrikli bir Macan (mevcut Macan ile paralel olarak satılacak) eşlik edecek.
Haber bültenimize abone ol
Oliver Blume %100 elektrikli spor otomobillere de hayır demiyor: “Gelecekte çok sportif tamamen elektrikli otomobillerin diğer spor otomobillere katılması için yer olacağını düşünüyorum. Büyük fırsatlar var.”
Ama elektrikli bir 911, Porsche ikonu mu? Onu yalnızca elektronlar tarafından motive edildiğini pek göremeyeceğiz.
Ancak söylentiler, Porsche 911'in belki bu 992 nesli sırasında bile bir tür hibritleşme görebileceğimizi söylüyor.Blume'un pratikte doğruladığı söylentileri: “911'in geleceğinde, özel bir hibrit türü için çok iyi fikirler var, örneğin elektrik motorumuz için 400 V sistemini kullanacağımız performans için çok odaklı bir hibrit”.
Bir yandan Porsche'nin elektrikli mobilite, sürdürülebilir üretim ve dijitalleşme için önümüzdeki beş yıla yayılan 15 milyar Euro'luk bir yatırımı ilan ettiğini görürsek; diğer yandan, sentetik yakıtların veya e-yakıtların geliştirilmesine kendini adamış en son endüstri oyuncusuydu.
%100 yenilenebilir enerjiler kullanılarak üretildiğinde, emisyonları azaltmak ve gelecekteki emisyon standartlarına uymak için gerekli olabilir. Buna ek olarak, bugüne kadar üretilen ve hala dolaşımda olan veya dolaşımda olan tüm Porsche modellerinin %70'inin dolaşımda kalmasına yardımcı olmak için çok önemli olacaklar.
Oliver Blume, Porsche'nin CEO'suİçten yanmalı motorları durdurmak doğru bir tartışma değil. CO2 emisyonlarını azaltmak için her iki taraftan da geliyoruz (elektrikli mobilite ve sentetik yakıtlar).
Kaynak: Bloomberg.