Shiro Nakamura, 17 yıl sonra Nissan'dan çekildi. Markanın tasarımının başındaydı ve son zamanlarda tüm grubun lideriydi. Şimdi yerini Infiniti'den ayrılan Alfonso Albaisa aldı.
1999 yılında Shiro Nakamura'yı Nissan'a getiren ve Isuzu'dan ayrılan Renault Nissan Alliance'ın yönetici direktörü Carlos Ghosn'du. Nakamura kısa sürede Japon markasının gidişatını değiştirmede kilit bir oyuncu haline geldi. Nissan Qashqai veya “Godzilla” GT-R gibi sektöre damgasını vuran arabaları onun gözetimi altında aldık. Ayrıca bize radikal Juke, Cube ve elektrikli Leaf'i getiren de oydu. Daha yakın zamanlarda, Nissan grubu içindeki düşük maliyetli Datsun'dan Infiniti'ye kadar her şeyi biraz denetledi.Şimdi 66 yaşındaki Shiro Nakamura, son Cenevre Otomobil Fuarı'nda Autocar'a verdiği bir röportajda, bir veda şeklinde, Nissan'ın geleceğine ve sorumluluğundaki projelerin tanıklarının geçişine değindi.
Nissan Qashqai'nin geleceği
Nakamura'ya göre, gelecek nesil daha da büyük bir zorluk olacak çünkü evrim geçirmesi gerekiyor, ancak Qashqai'yi Qashqai yapan şeyi kaybetmeden. Japon crossover hala mutlak pazar lideridir, dolayısıyla onu yeniden icat etmeye gerek yok. Nakamura, meselenin sadece güçlü yanlarını korumak olmadığını, daha da ileri gitmeleri gerektiğini söylüyor.
Cenevre, hala Nakamura tarafından denetlenen bu modelin yeniden şekillendirilmesinin sunumu için tam olarak sahneydi. Başka bir deyişle, halef ancak iki veya üç yıl içinde sunulacak. Tasarımcıya göre, yeni model pratik olarak bitti, yani tasarım pratik olarak “dondu”.
Nakamura, Nissan Qashqai'nin bazı eleştirilere maruz kaldığı iç mekana gelince, en büyük değişiklikleri burada göreceğimizi söylüyor. Teknolojik yenilikleri yansıtacak olan iç mekan olacak ve en görünür vurgu, ekranların büyüyen boyutları olacak.
Yenilenen Qashqai, Nissan'ın otonom araçlara yönelik teknolojisi olan ProPilot'a kavuştu. Şu anda birinci seviyede, ancak halef, onu ikinci seviyeye yerleştirecek daha fazla rolü entegre edecek. Dolayısıyla HMI'nın (İnsan Makine Arayüzü veya İnsan Makine Arayüzü) tasarımı, otonom sürüşün gelecekte oynayacağı daha büyük rol dikkate alınarak sıfırdan tasarlanıyor.
Gittikçe daha gelişmiş işlevlere sahip bir iç mekan bekliyoruz, ancak mevcut olanlardan daha fazla düğme görmeyeceğiz. Ekranın boyutlarındaki artış, yalnızca daha fazla bilgi içermesine izin vermekle kalmayacak, aynı zamanda yeni işlevlere erişimin yalnızca kullanımıyla sağlanabileceğini de önermektedir.
Nissan'ın yeni Juke'si
Markanın daha önce daha ayrıntılı olarak incelediğimiz diğer başarılı crossover modeline geçildiğinde, Juke'un halefi bu yıl içinde bilinecek. Nakamura'ya göre, "Nissan Juke, farklılığını ve eğlenceliliğini korumalıdır. Özelliğini korumak için elimizden gelenin en iyisini yapmaya çalıştık. Tasarım konusunda büyük bir adım atacağız ama bir Juke olarak tanınmaya devam edecek. Anahtar unsurlar, yüz karakteri veya orantıları gibi kalmalıdır. Küçük arabalar daha kolay, oldukça agresif olabiliyorlar.”
Yeni bir “Godzilla” olacak mı?
Nissan GT-R'nin halefi hakkında çok fazla spekülasyon yapıldı ve tartışma konusu genellikle yeni nesil hibridizasyon etrafında dönüyor. Ancak Nakamura'nın açıklamalarından daha doğru sorunun “gerçekten bir halef var mı?” olacağı anlaşılıyor. Mevcut model, yıllık gelişmelere rağmen, bu yıl tanıtılmasından bu yana 10. yılını kutluyor. En son güncelleme, GT-R'nin yeni ve çok ihtiyaç duyulan bir iç mekana sahip olduğunu gördü.
Nakamura, GT-R'yi bir Porsche 911, yani sürekli bir evrim olarak ifade eder. Yeni biri çıkarsa, her şeyde daha iyi olmak zorundadır. Sadece mevcut modeli geliştirmek mümkün olmadığında tam bir yenilemeye doğru ilerleyecekler ve tasarımcıya göre GT-R henüz eskimiyor. Şu anda tüm GT-R'ler iyi satmaya devam ediyor.
Şüpheli başka bir model: 370Z'nin halefi
Az ya da çok uygun fiyatlı spor arabaların kolay bir hayatı olmadı. Satış hacimleri genellikle çok küçükken sıfırdan yeni bir coupé veya roadster geliştirmeyi finansal olarak haklı çıkarmak zordur. Bu durumu aşmak için birkaç üretici arasında ortaklıklar kuruldu: Toyota GT86/Subaru BRZ, Mazda MX-5/Fiat 124 Spider ve geleceğin BMW Z5/Toyota Supra bu gerçeğin en iyi örneği.
Nissan'ın da benzer bir iş modeline geçiş yapıp yapmayacağını bilmiyoruz. Nakamura'nın Z'nin olası halefi hakkında da ekleyecek bir şeyi yok. Tasarımcıya göre, şu anda doğru konsepti bulmak zor. Pazar, iki koltuklu coupé'ler için küçük ve sadece Porsche yeterli müşteri bulabilmiş görünüyor. Halihazırda Z'nin halefi için birçok teklif var, ancak bunlar bir halef için ciddi tekliflerden çok “ya olursa…” alıştırmaları.
Belki de yeni bir yaklaşıma ihtiyaç vardır. Nissan Bladeglider'ı mı?
"Bladeglider sadece bir deneydir, üretim için planlanmamıştır. Doğru fiyata doğru sayıda birim üretebilsek bile, pazar yeterince büyük mü bilmiyorum. Ancak, ilginç bir araba – gerçek bir üç kişilik,” diyor Shiro Nakamura.
İLGİLİ: Infiniti tarafından işe alınan BMW Designer
Nissan Bladeglider'a aşina olmayanlar için bu, bir elektrikli spor otomobil çalışmasıdır. Olağanüstü Deltawing'in varsayımsal bir yol modeli olarak geliştirilen Bladeglider, ana özelliği olarak delta şekline (yukarıdan bakıldığında) sahiptir. Başka bir deyişle, ön arkadan çok daha dardır.İki Bladeglider prototipi, 2016'daki Rio de Janeiro'daki Olimpiyat Oyunları sırasında bilinen en son yineleme ile zaten tasarlandı. Model, McLaren F1'e benzer merkezi bir sürüş konumu ile üç yolcunun taşınmasına izin veriyor.
Elektrikten bahsetmişken, Nissan Leaf'e daha fazla model katılacak
Burada Nakamura'nın hiç şüphesi yok: “Gelecekte pek çok elektrikli araç türü olacak. Leaf bir marka değil, daha çok bir model." Hal böyle olunca Nissan'da sadece daha fazla elektrikli model görmeyeceğiz, Infiniti de onlara sahip olacak. İlk olarak, yeni Leaf 2018'de tanıtılacak ve hemen ardından farklı tipolojiye sahip başka bir model gelecek.
Şehir sakinleri, bir elektrikli güç aktarma organı için ideal araçlardır, ancak yakın zamanda bu tür modelleri görmemiz olası değildir. Nakamura, Japon kei arabalarından birini Avrupa'ya getirmek istediğini varsayıyor, ancak farklı düzenlemeler nedeniyle bu mümkün değil. Ona göre, bir kei arabası mükemmel bir şehir olur. Nakamura gelecekte Nissan'ın bir şehir arabasına sahip olması durumunda elektrikli olabileceğini kabul ediyor.
Tasarımcı ayrıca Nismo'ya atıfta bulunuyor. Ufukta Qashqai Nismo mu?
Shiro Nakamura, Nismo markası altında çok çeşitli modeller için fırsatın var olduğu görüşünde. Bir Qashqai Nismo bile eşitlenebilirdi, ancak crossover'ın tamamen elden geçirilmesi gerekiyordu: motor ve süspansiyonun başka bir performans ve beceri seviyesi sunması gerekecekti. Sadece kozmetik değişikliklere indirgenemez. Şu anda Nismo, GT-R, 370Z ve Juke ile Pulsar'ın versiyonlarına sahip.Shiro Nakamura'nın halefi, şimdi Nissan, Infiniti ve Datsun'un kreatif direktörlüğünü üstlenen Alfonso Albaisa. Albaisa, şimdiye kadar Infiniti'de tasarım direktörlüğü görevini yürütüyordu. Eski pozisyonu şimdi BMW'den Karim Habib tarafından işgal edildi.