Renault Mégane RS, , art arda piyasadaki en iyi önden çekişli spor otomobillerden biri.
Bu miras nedeniyle bu yeni nesilden beklenti yüksek değildi, çok yüksekti. Neyse ki Renault, görünüşe göre hayal kırıklığına uğratmadı – ancak biz onu sürdükten sonra kapanış sözleri.
motor
Yeni Renault Mégane RS'nin teknik özelliklerini öğrenmek için Frankfurt Otomobil Fuarı'na kadar beklemek zorunda kaldık.
Daha önce ilerlettiğimiz gibi, seçilen motor Alpine A110 ile aynı: Fransız “hot hatch” 280 hp güç geliştirebilen, doğrudan enjeksiyonlu 1.8 turbo blok.
Aralık ayında ise aynı motor kullanılarak 300 hp güce ulaşacak Trophy versiyonu duyurulacak.
Hızlanma ve en yüksek hıza gelince, hala rakam yok. Bu doğru: Aralık'a kadar beklememiz gerekecek. Renault'a teşekkürler...
Ancak Renault Mégane RS soyunun hiçbir zaman gücüyle öne çıkmadığı unutulmamalıdır. Dinamikleriyle öne çıktı.
"Tüm soslar" ile şasi
Beklendiği gibi, Renault Sport yeni Mégane RS'nin şasisinde 4Control sisteminin hizmetlerini kullandı.
Renault Sport beylerinin şasi üzerinde yaptığı çok çeşitli ayarlara ek olarak, ana vurgu bu yönlü arka aks sistemidir.
Ek olarak, iki şasi kurulumu mevcut olacaktır: Kupa ve Spor . Birincisi daha sportif, ikincisi ise dengeye daha fazla önem veriyor. Pratik sonuç? Yeni Renault Mégane RS, Fransız hot hatch tarihinin en dinamik nesli olma riskini taşıyor.
Manuel mi otomatik mi?
İnsanlar sordu, Renault kabul etti. Yeni Renault Mégane RS, çift debriyajlı şanzıman veya altı vitesli düz şanzıman ile sunuluyor. Etkililik mi, eğlence mi? Seçmek size kalmış.
Şimdi sadece siparişlerin açılmasını beklemeniz gerekiyor, bu da dünyanın bir yerinde olması gereken bir şey. 2018'in başı.