Portekiz'de, yeni Mazda CX-5'in Eylül ayında lansmanı için son ayrıntılar hazır. Şu anda Japon markasının Avrupa pazarında en çok satan modelidir. Japon markasının SUV serisi, rekabetçi kompakt SUV segmentinde konumlanan CX-3 ile tamamlanıyor.
SUV ve Mazda hayranları için iyi haberlerimiz var. Markanın portföyünde en son eklenen Mazda CX-8 ile birlikte bir teaser tarafından beklenecek daha fazla SUV var. Daha fazla alana ihtiyaç duyan aileler için CX-8, üç sıra koltuk ve altı ve yedi koltuk konfigürasyonu ile birlikte gelir. Gerçekte, henüz mevcut olan tek dış görüntüye bakıldığında, CX-5'in uzun bir versiyonundan başka bir şey olmadığı görülüyor.
Şimdi kötü haber için. CX-8, Portekiz'de ve hatta Avrupa'da satılmayacak. Bu model yalnızca Japonya için tasarlanmıştır ve daha fazla pazarda satılacağına dair bir olasılık yoktur.
Ve yeni CX-8, "eski kıtada" mevcut olmayan tek model değil. Halihazırda satışta olan ve bizim de erişimimizin olmadığı iki SUV daha var. Ve CX-8 gibi çok özel pazarları hedefliyorlar.
CX-9, diğer yedi koltuklu SUV
Evet, Mazda'nın yalnızca bir değil, iki adet yedi kişilik SUV'si var. 2016'nın başlarında tanıtılan CX-9, yalnızca Kuzey Amerika pazarında mevcuttur. CX-8 gibi, üç sıra koltuk var, ancak 2.93 m dingil mesafesini paylaşmasına rağmen, CX-9 diğer tüm boyutlarda daha büyük. Böylece ABD ve Kanada'nın gerçekliğine mükemmel bir şekilde entegre olur.
Aynı zamanda turbolu SKYACTIV benzinli motora sahip tek güncel Mazda olmasıyla da dikkat çekiyor. Mazda, şimdiye kadar diğer üreticilerden farklı bir yol izledi, küçülmeye teslim olmadı ve düşük hacimli motorlara turbo koymadı. Ancak turboyu en büyük benzinli motoruyla, 2,5 litre kapasiteli sıralı dört silindirle birleştirerek bir istisna yaptı.
Yeni bir motor geliştirmek için sıfırdan başlamak zorunda kalmadan en büyük ve en ağır modeline gerekli gücü ve gücü - 250 hp ve 420 Nm tork - vermek için bulunan en iyi çözümdü.
CX-9'un daha fazla pazara ulaşması için hala bir plan yok.
CX-4, en çok istenen
CX-8 ve CX-9 daha tanıdık amaçlara hizmet ediyorsa, yine 2016'da tanıtılan CX-4 taban tabana zıt alandadır. 2015'te Koeru konseptiyle beklenen SUV genlerini başka bir otomobil tipine daha layık bir stil ile karıştırıyor – coupé dememek için dilini ısırıyor… – ve bu, Range Rover Evoque gibi otomobiller için ideal bir rakip olabilir.
İnce gövdesinin altında (bir SUV için) CX-5'in temeli bulunur. Dingil mesafesini ve genişliği aralarında paylaşıyorlar, ancak CX-4 sekiz santimetre daha uzun ve (anlamlı) 15 santimetre daha kısa, bu da oranlarının takdir edilmesinde tüm farkı yaratıyor.
Aynı zamanda motorları CX-5 ile paylaşıyor, sadece benzinli motorlarda mevcut - dört silindirli, 2.0 ve 2.5 litre kapasiteli.
Ve tabii ki bu listenin bir parçası olarak bizim pazarımıza da ulaşamayacak. Mazda CX-4 yalnızca Çin için mevcuttur. SUV satışlarında da önemli bir artış görülen bir pazar ve Mazda, bunun o pazardaki hedefleri için önemli bir model olacağına karar verdi.
Stratejileri pazarlama ve ticari departmanlara bırakalım… ama sormadan edemiyoruz: CX-4'ü Avrupa portföyüne eklemek bu kadar mantıksız olur mu?