BMW, (en az) bir 30 yıl daha yanmalı motor üretmeye devam etmeyi planladığını açıklarken, model yelpazesinin elektrifikasyonuna da devam ediyor. Bunun kanıtı, bugün size gösterdiğimiz BMW X1 ve X2'nin plug-in hibrit versiyonlarıdır.
Estetik olarak hem X1 xDrive25e gibi X2 xDrive25e pratik olarak elektrikli olmayan versiyonlarla aynıdırlar, tek farkları özel logolar ve plug-in hibrit sistemi besleyen pillerin enerjisini doldurmanıza izin veren şarj portudur.
Bu nedenle, Bavyera markasının daha küçük SUV'sinin geleneksel varyantlarıyla ilgili farklılıkları bulmak için X1 ve X2 xDrive25e'nin teknik ayrıntılarını araştırmak gerekiyor.
X1 ve X2 xDrive25e numaraları
X1 ve X2 xDrive25e'yi canlandırırken, her biri kendi eksenini süren iki motor buluyoruz. Ön tekerlekleri sürmek, 125 hp ve 220 Nm sağlayan ve Steptronic altı vitesli otomatik şanzımana bağlı 1.5 litrelik üç silindirli bir motordur.
Haber bültenimize abone ol
Zaten arka tekerlekleri hareket ettirmekten sorumlu olan 95 hp ve 165 Nm torka sahip bir elektrik motorudur. Daha önce fark etmiş olabileceğiniz gibi, bu çözüm X1 ve X2 xDrive25e'nin dört tekerlekten çekişe sahip olmasını sağlar (xDrive tanımının da kınadığı bir şey).
Bir arada, iki motor, 220 hp'lik bir güç ve 385 Nm'lik bir tork sağlıyor. Bu sayılar, X1 xDrive25e'nin 0 ila 100 km/s'ye 6,9 sn'de (X2 xDrive25e için 6,8 sn) ulaşmasına ve maksimum 193 km/sa hıza (X2 xDrive25e'de 195 km/s) ulaşmasına olanak tanır.
Son olarak, tüketim ve emisyonlar açısından, X1 xDrive25e için BMW 1,9 ile 2,1 l/100 km ve 43 ile 48 g/km CO2 arasında değerler duyurur. X2 xDrive25e'ye gelince, ön rakamlar 1,9 ila 2,1 l/100 km arasında ortalama tüketime ve 43 ila 47 g/km CO2 emisyonuna işaret ediyor.
Sürüş modları bol
BMW X1 ve X2 xDrive25e'nin donatılması, 10 kWh kapasiteli bir lityum iyon pildir. Bu, tam olarak şarj edildiğinde, X1 xDrive25e'nin %100 elektrik modunda 54 ila 57 km arasında yol kat etmesine olanak tanırken, X2 xDrive25e, 55 ila 57 km arasında elektrikli menzile sahiptir.
Pili yeniden şarj etme zamanı geldiğinde, tüm şarjın bir ev prizinde yeniden doldurulması 3,8 saat sürer. BMW i Wallbox'ın kullanılmasıyla bu süre 3,2 saatin altına düşer ve sadece 2,4 saatte pil kapasitesinin %80'ini yeniden şarj etmek mümkündür.
Son olarak, pil yönetiminin optimize edilmesine yardımcı olmak için BMW, X1 ve X2 xDrive25e'yi eDrive düğmesiyle donattı.
Bu, üç mod arasında seçim yapmanızı sağlar: iki motorun en iyi kombinasyonunu garanti eden “AUTO eDRIVE”; Elektrik motorunun (bu seçildiğinde maksimum hız 135 km/s ile sınırlıdır) kullanımına ayrıcalık veren “MAX eDrive” ve adından da anlaşılacağı gibi pil şarjını korumayı amaçlayan “PİL TASARRUFU”.
Ne zaman varır?
Şimdilik, X1 xDrive25e veya X2 xDrive25e'nin ulusal pazara ne zaman ulaşacağı bilinmiyor, çünkü BMW'nin her bir plug-in hibrit SUV'sinin Portekiz'de ne kadara mal olacağı bilinmiyor.