Geçen yıl Audi, TT'yi revize edilmiş görsel ve mekanik dokunuşlarla güncelledi, ancak Audi TT RS , en kötüsünü ne tahmin edebilirdi ki…
WLTP'nin 2018'de piyasaya sürülmesi, en son katı emisyon standartlarına ve protokollerine uymak için birkaç motorun sonu ve diğerlerinde bazı atların kaybı anlamına geliyordu. TT RS mahkum muydu?
Neyse ki hayır!
TT'nin en güçlüsü, leziz bir ses, güçlü ve benzersiz 2500 cm3 ile beş sıralı süperşarjlı silindir — kendi kategorisinde dokuz ardışık Yılın Uluslararası Motoru ödülünü kazandı.
Aynı şekilde, ifadeli borçlandırmaya devam ediyor 400 beygir ve 480 Nm (1950 rpm ile 5850 rpm arasında), çok uzun zaman önce süper sporlara layık olmayan performansları garanti eder.
Yedi vitesli çift debriyajlı (S Tronic) şanzıman ve dört tekerlekten çekiş ile birleştiğinde, TT RS Coupé'nin 1450 kg'lık (DIN) ağırlığını fırlatır sadece 3,7 saniyede 100 km/saate kadar . Elektronik olarak sınırlandırılan 250 km/s azami hız, isteğe bağlı olarak 280 km/s'ye kadar yükseltilebilir.
Audi TT RS, özel olarak RS için kalibre edilmiş kademeli direksiyon ile donatılmış olarak gelir ve isteğe bağlı olarak, uyarlanabilir manyetik amortisörler içeren “artı” spor süspansiyonu alabilir. Fren sistemi, havalandırmalı ön disklerden oluşur ve çelikten deliklidir ve kaliperler isteğe bağlı olarak siyah veya kırmızı renkte sunulur.
Daha "erkeksi" tarz
Audi tebliğinde okunabilecek şey “TT RS hiç bu kadar erkeksi olmamıştı”. Artan erkekliğin, mat siyah Singleframe ve mat titanyum quattro logosu ile ana hatları çizilen yeni parlak siyah ızgarada görülebileceğini varsayıyoruz; merkezi ızgarayı çevreleyen daha büyük hava girişlerinde; veya ön spoylerde.
Arkada, uçlarında “kanatçıklar” bulunan yeni bir sabit arka kanat, yeni bir arka difüzör ve egzoz görevi gören iki oval “bazuka” görüyoruz. Görünüm, benzersiz şekilde tasarlanmış 19" jantlarla veya isteğe bağlı olarak 20" jantlarla tamamlanır.
Audi TT RS'yi diğer TT'lerden ayıran diğer detaylar, eşiğin alt kısmındaki girintili kısımda parlak siyah renkte görülebilir; ve gövde rengine ek olarak mat alüminyum, parlak siyah ve karbon olarak sunulan dış aynaların kaputu.
Optikler standart LED'dir, ancak isteğe bağlı olarak LED Matrix olabilir , maksimumları otomatik olarak ayarlamanıza olanak tanır. Ayrıca isteğe bağlı olarak OLED Matrix stop lambaları, 3D tasarım, daha güçlü ve hassas olabiliriz.
İçeride, sürekli olarak bir TT RS'de olduğumuz hatırlatılıyor: RS logosu koltuklarda, direksiyon simidinde, kapı eşiklerinde ve vites topuzunda görünüyor.
Haber bültenimize abone ol
Deri direksiyonun arkasındaki vites kolları ve iki düğme bulunur: biri motoru çalıştırmak ve durdurmak için, diğeri farklı sürüş modları arasında geçiş yapmak için.
Audi TT RS, lastik basıncı, tork ve G-kuvvetleri için ek bilgi ekranlarına sahip Audi Sanal Kokpit (12,3") ile donatılmıştır. Manuel moddayken, motor yaklaşırken bir uyarı ışığı bizi uyarır. maksimum dönüşüne ve sonraki orana geçmeliyiz.
Yeni Audi TT RS, bir coupé ve roadster olarak satışa sunulmaya devam edecek ve baharda bize gelecek, ancak siparişler bu ay açık olacak.
