2017'den bu yana Avrupa topraklarında satılan 25 binden fazla ünite ile, Hyundai i30 N rekabete ve beklentilere ayak uydurabilmesi için şimdi yenilenmiştir.
Birkaç hafta önce size gösterdiğimiz ilk resmi görüntülerde de tahmin edildiği gibi, yenilenmiş i30 N, diğer i30'ların benimsediği stile uyan revize edilmiş bir görünüme sahip.
Önde parlak “V” imzalı yeni LED farlar ve tabii ki yeni ızgara göze çarpıyor. Arkada sadece hatchback versiyonu yeni farlara, daha güçlü bir tampona ve iki daha büyük egzoza sahip yeni özelliklere sahip.
İç mekana gelince, adından da anlaşılacağı gibi standart koltuklardan 2,2 kg daha hafif olan N Light spor koltuklara güvenebiliriz. Apple CarPlay ve Android Auto sistemleriyle uyumlu ve Hyundai Bluelink hizmetinin son neslini bünyesinde barındıran bilgi-eğlence sistemi için 10,25” ekran da seçenekler arasında yer alıyor.
Onaylandı: gerçekten güç kazandı
Mekanik bölümde iki büyük haber var: Performans Paketi ile donatılmış daha radikal versiyondaki güç artışı ve bu gücün ilk kez sekiz ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla ilişkilendirilmesi, N DCT.
Haber bültenimize abone ol
Her iki durumda da motor 2.0 l dört silindirli turboşarj olarak kalır. Temel versiyonda 250 hp ve 353 Nm sağlar ve yalnızca altı vitesli düz şanzımanla ilişkilendirilir.
Performans Paketine sahip Hyundai i30 N'de güç, önceki modele göre 5 hp ve 39 Nm artışla 280 hp ve 392 Nm'ye çıkıyor. Size söylediğimiz gibi, Performans Paketi ile donatıldığında i30 N, altı ileri manuel şanzımana veya sekiz ileri N DCT çift kavramalı otomatik şanzımana güvenebilir.
Şimdiye kadar olduğu gibi, 1950 ile 4600 rpm arasında maksimum tork mevcutken, 5200 rpm'de maksimum güç hala elde ediliyor.
Performans açısından, her iki durumda da maksimum hız 250 km/s'dir ve Performans Paketi ile donatıldığında, yenilenen i30 N 0'dan 100 km/s'ye yalnızca 5,9 saniyede (geçmişe göre 0,2 saniyeden daha az) ulaşır.
Yeni kutu yeni işlevler getiriyor
Yeni N DCT kutusuyla birlikte üç yeni işlev de ortaya çıkıyor: N Grin Shift, N Power Shift ve N Track Sense Shift.
Birincisi, “N Grin Shift”, sadece direksiyon simidindeki bir düğmeye basarak etkinleştirmek için motorun ve şanzımanın maksimum gücünü 20 saniye boyunca serbest bırakır (bir tür aşırı hızlanma). "N Power Shift" işlevi, %90'dan fazla gaz yüküyle hızlanırken etkinleştirilir ve tekerleklere maksimum torku aktarmayı amaçlar.
Son olarak, "N Track Sense Shift" işlevi, yol koşullarının ne zaman daha yoğun sürüş için ideal olduğunu otomatik olarak algılar ve doğru vitesi ve vites değişikliklerine devam etmek için tam zamanı seçerek otomatik olarak devreye girer.
Manuel ve otomatik versiyonlarda zaten ortak olan N Grin sistemidir. Daha önce mevcut olan bu özellik, süspansiyon parametrelerini, motor tepkisini, sürüş yardım sistemlerini ve hatta egzozu ayarlayan beş sürüş modu (Eko, Normal, Spor, N ve N Özel) seçmenize olanak tanır.
Performans Paketi başka neler getiriyor?
Daha fazla güce ve i30 N'yi benzeri görülmemiş bir çift kavramalı otomatik şanzımanla donatma olanağına ek olarak, Performans Paketi dinamik bölümde daha da fazla fayda sağlıyor.
Bu şekilde tercih edenler elektronik sınırlı kaydırmalı diferansiyele, daha büyük ön fren disklerine (345 mm yerine 360 mm) ve 14,4 kg ağırlıktan tasarruf sağlayan Pirelli P-Zero lastiklerle donatılmış 19 inç jantlara sahip olacak. Tüm bunlara, revize edilmiş bir süspansiyon ve direksiyon eklendi.
Güvenlik artıyor
Hyundai, i30 N'ye yeni bir görünüm, daha fazla güç ve yeni bir şanzıman sunmak için bu yenilemeden yararlanmanın yanı sıra güvenlik ekipmanı teklifini de (çok) güçlendirmeye karar verdi.
Sonuç olarak, Hyundai i30 N artık yaya algılamalı önden çarpışma asistanı veya şerit bakım asistanı gibi sistemlere sahip.
Hatchback varyantına özel kör nokta uyarısı ve arka trafik uyarısı vardır ve her iki durumda da, i30 N NDCT kutusuyla donatıldığında, bu sistemler bir çarpışmayı bile önlemeyi başarır.
Ne zaman gelir ve ne kadara mal olur?
2021'in başında Avrupa pazarına girmesi planlanan yeni Hyundai i30 N'nin fiyatları henüz bilinmiyor.