Peugeot bizi bir uçağa bindirdi ve yeni Peugeot 308 SW'yi tanıyabilmemiz için kuzey Fransa'daki Touquet'e götürdü. Arada da kaz ciğeri ve severek yediğimiz peynirleri yakmak için bisiklete biniyoruz.
Peugeot 308'in tanıtımı sırasında zaten Fransız topraklarına gitmiştik. Bu sefer seçilen yer, küçük bir Fransız komünü ve İngilizler için favori bir banyo yeri olan Touquet'ti (algarve'den sonra tabii ki).
Havaalanında 130 beygirlik bir Allure versiyonu Peugeot 308 SW 1.2 PureTech bizi bekliyordu (27.660 €). Lion markasının sunduğu her şeyle “doldurulmuş” yola çıktık. GPS, kaputun altına aldığımız motor montaj hattını ziyaret edeceğimiz yer olarak Douvrin'deki Française de Mécanique Üretim Merkezini gösterdi. Önümüzde tali yollar ve otoyol karışımı üzerinde yaklaşık 140 km vardı.
Sedandan önemli ölçüde daha büyük olan Peugeot 308 SW, dinamik ruhunu koruyor ve odaklanmış duruşunu kaybetmiyor. Daha küçük direksiyon simidi, kart tarzı, çok fazla özgürlük ve kontrol sağlayarak, yolun bize sunduğu zorluklara kendinden emin bir yaklaşımla sedanla ilgili olarak kaybolmayan bir özelliktir.
motorlar
Duyarlı, 1.2 Puretech 130hp motor, 230 nm torkun 1750rpm kadar erken bir zamanda kullanılabileceğini görüyor. Burada sürüş deneyimi yüksek puanlar alıyor, dev bir nefese sahip küçük 3 silindirli bir motor. Dibe doğru hızlandığımızda, “Vive La France!” Diye bağırıyor. Amerikan aksanıyla veya "ABD'de yapılan" turbo değil.
100 km'de 4,6 litre tüketim iddiasında bulunan Fransız markasına rağmen, bu segmentte talebi çok daha yüksek olan dizel motorlara karşı konumunu tehlikeye atacak.
Tesisleri rehberli bir tur için Üretim Merkezinde, bir bayan bizi o bölgelerde son moda olan yansıtıcı bir yelek ve özel ayakkabılar giymeye zorladı.
Française de Mécanique Üretim Merkezi, 1.2L Puretech motorun montaj sürecinden sorumludur. Son ürüne kadar sürecin çeşitli aşamalarını fotoğraflarda görebilirsiniz. Üretim Merkezi'nin günlük programına kalite kontrolün hakim olduğu durumda, kılavuzumuz kırmızı ile işaretlenmiş birkaç bileşen yığınına işaret ediyor ve şöyle diyor: "Bu pahalı bir çöp ama böyle olmalı."
Otelde geleneksel basın toplantısının bizi beklediği Touquet yönüne doğru fabrikadan ayrıldık. Bununla birlikte, 150 hp gücündeki Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) ve Fransız markası EAT6'nın yeni 6 vitesli otomatik şanzımanı (36.340 €), burada mutlak bir ilk olarak elimizdeydi.
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI'daki tüketim her zaman 5/6 litre civarındaydı ve bu, daha hızlı hızın sabit olduğu göz önüne alındığında beklenen bir şeydi. Malzemelerin ses yalıtımı ve genel kalitesi oldukça yüksek, bu da bize gemide rahatlık hissi veriyor. Baket tarzı spor ön koltuklar bize virajlarda hızlanma özgürlüğü vererek bize iyi bir yanal destek sağlıyor.
Son gün, sadece Portekiz'de birkaç ay içinde satışa sunulacak olan 120hp'lik yeni 1.6 BlueHDI motoru sedan ve SW versiyonunda deneme fırsatı bulduk. Bu motor sadece 85 g/km CO2 yayar ve 100 km'de 3,1 litre reklam tüketimine sahiptir ve kendisini Portekiz topraklarında en çok talep edilen motor olarak konumlandırmaktadır. 1750 rpm'de sunulan 300 nm tork ile Peugeot 308 SW'yi oldukça rahat hareket ettirebiliyor.
Yeni otomatik şanzıman (EAT6)
Yeni ATM, öncekinden çok daha iyi ve şüphesiz pastanın üzerine krema ekliyor. Henüz tam olarak test etmediğimiz doğru, ancak bu ilk temasta, onu diğer herhangi bir otomatik 6 vitesli vites kutusundan ayıran şeyin sıradan bir sürücü için anlaşılmaz olduğunu anlamak mümkün oldu.
“S-mode” olarak bilinen “Quick Shift” teknolojisi ile EAT6, cevabı “ezmeden” sağ ayağımızın isteklerini iyi sindirebiliyor.
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI'daki tüketim her zaman 5/6 litre civarındaydı; bu, daha hızlı hızın sabit olduğu göz önüne alındığında beklenen bir şeydi. Malzemelerin ses yalıtımı ve genel kalitesi oldukça yüksek, bu da bize gemide rahatlık hissi veriyor.
Tasarım ve Boyutlar
Tasarımı değerlendirmek biraz herkesin yönettiği ve patronun olmadığı bir diyara girmek gibi bir şey, burada size sadece tarafsız görüşümü bırakıyorum. Genel görünüm "kutunun dışında", rekabetin geçmişe sadık kalmaya çalışan tasarımıyla biraz ters orantılı.
Paris Uluslararası Otomobil Festivali'nin son edisyonunda dünyanın en güzel iç mekan ödülünü kazanan Inside, görüntü temiz ve en son tasarım trendlerine uygun tutuluyor. Elinizi kabinde gezdirmek ve büyük kesintiler olmadan akıcı çizgileri hissetmek hoş, ancak burada görüşler bölünmüş olsa da, bazıları “avangard”ın modeli daha hızlı bir yaşlanma sürecine götürebileceğini düşünüyor.
Dış cepheye gelince, Peugeot'nun Stil Direktörü Gilles Vidal, en büyük zorluğun takıları andıran arka LED'ler ile arkayı ön kısımla uzlaştırmak olduğunu söylüyor. Vidal'a göre gece 500 metre ötede bir Peugeot 308 SW tespit edebildik.
Bir önceki nesle kıyasla yeni Peugeot 308 SW 84 cm uzunluğa, 11 cm genişliğe ve 48 cm yüksekliğe sahip oldu. Üstün performansa katkı sağlayan bu rakamlara ek olarak, 610 litre kapasiteli bagaj bölmesinde (+90 litre) artık daha fazla alan var.
“Magic Flat” sistemi, arka koltukların otomatik olarak katlanmasını sağlayarak bagajı 1765 litre kapasiteli düz bir yüzeye dönüştürüyor.
EMP2 platformu ayrıca, önceki nesil Peugeot 308 SW'ye kıyasla toplam 140 kg daha az ağırlıkta (70 kg) önemli bir azalmaya katkıda bulundu.
teknoloji
Gemide çok fazla teknoloji var ve neredeyse her şeyi deneyimliyoruz. Teknolojik seçenekler kapsamında iki yeni giriş var: Çapraz park özelliğine sahip Park Asistanı ve Sürücü Spor Paketi.
Driver Sport Pack, test ettiğimiz ilk Peugeot 308 SW'ye kuruldu. "Başlat" düğmesinin yanında bulunan bir "spor" düğmesi, etkinleştirildiğinde, sürüş ayarlarını değiştirerek Peugeot 308 SW'ye daha sportif bir duruş kazandırıyor.
Spor hidrolik direksiyon, reaktif gaz pedalı eşlemesi, artırılmış motor ve vites kutusu tepkisi, kırmızı gösterge paneli bilgisi ve güç dağıtım ekranı, takviye basıncı, uzunlamasına ve enine hızlanma ve güçlendirilmiş motor sesi (hoparlörler aracılığıyla) bunun neden olduğu değişikliklerdir.
Peugeot her yerde
"Link My Peugeot", rota istatistiklerini, özerkliği görüntülemenize, bir yere yürüyerek navigasyona devam etmenize, aracı bulmanıza ve bakım uyarıları almanıza olanak tanıyan bir uygulamadır.
Bir diğer yeni uygulama ise, görüntü tanıma teknolojisi aracılığıyla otomobilin bir bölümünü işaret etmemizi ve onun hakkında bilgi almamızı sağlayan Scan My Peugeot.
Ve Portekiz için?
Portekiz'de 3 ekipman seviyesi mevcut olacak: Access, Active ve Allure. Hatchback'te olduğu gibi, filo pazarına yönelik Access versiyonu için bir Pack Business olacak.
Peugeot, bu yıl Portekiz pazarında 1500 ile 1700 Peugeot 308 SW arasında satış yapmayı bekliyor. Peugeot 308 SW, yaz başında bayilere ulaşacak.
Erişim
1.2 PureTech 110 hp (23.400 €)
1.6 HDi 92 hp (24.550 €)
1.6 e-HDi 115 hp (25.650 €)
Aktif
1.2 PureTech 110 hp (24.700 €)
1.2 PureTech 130 hp (25.460 €)
1.6 HDi 92 hp (25.850 €)
1.6 e-HDi 115 hp (26.950 €)
cazibe
1.2 PureTech 130 hp (27.660 €)
1,6 HDi 92 (28.050 €)
1.6 e-HDi 115 (29.150 €)
2.0 BlueHDi 150 hp (35.140 €)
2.0 BlueHDi 150 hp Otomatik (36.340 €)
