1991 yılında piyasaya sürülen Volkswagen Polo G40 çok az şasi için çok fazla kalbi olan bir otomobildi. Kararsız davranışı ve motorunun gücü ile tanınan küçük Volkswagen, cep roketleri arasında bir ikon olmayı başardı.
Bahsettiğimiz kopya Odivelas'taki Konzept Heritage standında satışta ve tertemiz görünüyor. 1993 yılında yollara çıktığı tarihten itibaren restore edilmiş ve yaklaşık 173 000 km kapalı, küçük Polo G40'ın fiyatı 10.900 €.
Polo'nun ikinci neslinin spicier versiyonunun bilinmesinin ana nedeni, küçük 1,3 l motor ve G-lader hacimsel kompresörün birleşimiydi (G, buraya kompresör boyutunun 40'ında geldi). Kompresörün kullanımı sayesinde, küçük Alman 115 hp (veya katalizli versiyonda 113 hp) borç vermeye başladı.
Çok fazla kalp, çok az şasi
Güçteki artış sayesinde Polo G40, 0'dan 100 km/s'ye 9 saniyeden daha kısa sürede ulaşabildi ve maksimum 200 km/s hıza ulaştı. Tüm bu faydaların madalyonun diğer tarafında, motorun Alman SUV'ye sunabileceği en yüksek orana ayak uydurmakta ciddi zorluklar yaşayan bir şasi vardı.
Bültenimize buradan abone olun
Sadece şasi 70'lerin sonlarında çok daha düşük güç düşünülerek tasarlanmıştı. Böylece, Volkswagen'i sürerken daha sportif bir sürüşe yönelik herhangi bir girişim, bir "Rus ruleti" oyunu haline geldi, çünkü frenler sadece arabayı yavaşlattı ve geleneksel kol mimarisine sahip süspansiyonlar, Polo'yu yolda tutmak için gerçek savaşlar verdi.
"Zor" yol tutuşuna rağmen, Polo G40 kendini 90'ların simgesi olarak kabul ettirdi.Polo G40'ı köşeye sıkıştırmak ve hikayeyi anlatmak için köşeden çıkmak zor olsa da, bu, pek çok otomobilin tercih ettiği otomobillerden biri. ikimiz de düşünmeden garaja kabul ettik.