Nürburgring'de en hızlı executive sedan rekorunu kırmış olmanın henüz taze olmasına rağmen, yenilenen otomobilin perdesi aralandı. Porsche Panamera , tipik kariyer ortası güncellemesinde.
Başlıca yeniliklerimiz arasında iki yeni versiyonumuz var: yeni bir Turbo S (hibrit olmayan) ve ayrıca daha fazla elektrik özerkliği vaat eden yeni bir 4S E-Hybrid.
Güle güle Turbo, merhaba Panamera Turbo S
Hatırlarız ki, şimdiye kadar Porsche Panamera Turbo S özel olarak hibritti - balistik performanslarını hatırlatıyor - bu nedenle bu yeni Turbo S'nin hibrit olmadan görünümü aslında bir yenilik.
Ancak gelişi, (normal) Panamera Turbo'nun menzilden kaybolması anlamına geliyor - ama biz bunu kaçırmadık…
Yeni Porsche Panamera Turbo S, "yenilenmiş" Turbo'ya kıyasla performansta etkileyici bir sıçramayı garanti ediyor: 4.0 çift turbo V8'den alınan başka bir 80 hp güç, 550 hp'den 630 hp'ye çıkıyor . Tork ayrıca Turbo'nun 770 Nm'sinden yeni Turbo S'nin 820 Nm'sine kadar 50 Nm atlar.
Şanzıman, yeni Panamera Turbo S'yi sağlayan PDK (çift sekiz vitesli debriyaj) şanzıman aracılığıyla dört tekerleğin tamamındadır. sadece 3,1 saniyede 100 km/s hıza ulaşın (Sport Plus modu) ve 315 km/s azami hız.
Haber bültenimize abone ol
İki tahrik aksına ek olarak, maksimum dinamik verimliliği sağlamak için yeni Turbo S, üç odalı havalı süspansiyon, PASM (Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi) ve aktif olan PDCC Sport (Porsche Dinamik Şasi Kontrol Sporu) ile donatılmıştır. Porsche Torque Vectoring Plus'ı (PTV Plus) içeren vücut hareketi kontrol sistemi.
Geçenlerde Nürburgring'de 20.832 km'lik pisti kat ederek yönetici salonları rekorunu kırdığını gördüğümüz bu yeni Porsche Panamera Turbo S oldu. 7dk 29.81s , dümende test pilotu Lars Kern ile.
Panamera 4S E-Hybrid, yokuş yukarı menzil
Turbo S'ye ek olarak, yenilenen serideki diğer büyük haber ise şu: Panamera 4S E-Hybrid , yeni ve şimdilik yalnızca hibrit eklenti varyantı.
4S E-Hybrid, 440 hp 2.9 ikiz turbo V6 ile sekiz vitesli PDK şanzımana entegre edilmiş 136 hp elektrik motoruyla bir araya gelerek toplamda maksimum güç sağlar. 560 beygir ve 750 Nm'lik maksimum kombine tork Zaten saygı uyandıran rakamlar: Standart olarak gelen Pack Sport Chrono ile 0-100 km/s ve 298 km/s azami hızda 3,7.
Plug-in hybrid olarak elektrik bölümünde de iyi haberler var. Pil kapasitesi, önceki Panamera hibrit varyantlarının 14,1 kWh'sinden, 17,9 kWh.
Panamera 4S E-Hybrid, enerjinin daha verimli kullanılması için hem pil hücrelerinde hem de sürüş modlarında yapılan optimizasyonlarla birlikte, 54 km'ye kadar elektrikli özerklik (WLTP EAER City), öncekinden 10 km daha ileride.
GTS, seviye atla
Artık bir Turbo yoksa, yenilenene kadar olacaktır. Panamera GTS (daha fazla) balistik Turbo S ve normal Panamera arasındaki “aracı” rolü. Bunun için Porsche, ikiz turbo V8'e 20hp ekledi ve güç şimdi 480hp oldu (maksimum tork 620Nm'de kalıyor). 100 km/s hıza 3,9 saniyede ulaşılır ve azami hız 300 km/s'dir.
Ayrıca serinin en sportif modellerinden biri olan yenilenmiş ve güçlendirilmiş Panamera GTS, spor egzoz sistemi ile standart olarak gelir - kimse ağızlıklı bir V8 istemez…
GTS'nin altında şunu buluyoruz: Panamera ve Panamera 4 330 hp ve 450 Nm'lik 2.9 çift turbo V6'ya sadık kalan normal versiyonlar.
Ve dahası?
Yenileme Panamera'nın üç gövdesini etkiledi: beş kapılı sedan, Sport Turismo van ve uzun Executive versiyon.
Ayrıca tüm Panameralar için ortak olan, şaside yapılan revizyonlardır; Porsche, yalnızca sportif karakterin güçlendirilmesini değil, aynı zamanda konforun da güçlendirilmesini onaylar - genellikle el ele gitmeyen iki özellik. Bunu başarmak için Porsche, hem PASM'nin hem de PDCC Sport'un hareketini gözden geçirdi ve “yeni nesil direksiyon kontrolü ve lastiklerin” tanıtımına atıfta bulundu.
Tüm yeni Panamera modelleri, cömert hava girişleri ve daha büyük yan açıklıkları ile öne çıkan Sport Design cephesiyle (önceden bir seçenekti) standart olarak gelir ve ayrıca tek bir "çubuk" ile parlak imzası vardır. Ayrıca arka ışık şeridi de yeniden şekillendirildi ve şimdi 10 farklı tekerlek modeli var, bu yenileme ile 20" ve 21" olmak üzere üç yeni model eklendi.
Panamera Turbo S, iki “çubuktan” oluşan parlak imzaya ek olarak daha da büyük yan hava girişleri ve yeni gövde rengi öğeleriyle diğerlerinden ayrılıyor. Panamera GTS, kendilerini diğerlerinden ayırmak için karartılmış aydınlatma modüllerini kullanır.
Bağlantı alanında, Porsche İletişim Yönetimi (PCM), diğerlerinin yanı sıra Voice Pilot, kablosuz Apple CarPlay gibi sesli komutlar gibi yeni dijital işlevler ve gelişmiş hizmetler içerir.
Fiyatı ne kadar?
Yenilenen Porsche Panamera şimdi sipariş edilebilir ve Ekim ayı ortasında Portekizli bayilere ulaşacaktır. Panamera (normal) için fiyatlar 120 930 Euro'dan başlıyor:
- Panamera — 120,930 €;
- Panamera 4 — 125.973 €;
- Panamera 4 Sport Turismo — 132,574 €;
- Panamera 4 Executive — 139.064 €;
- Panamera 4S E-Hybrid — 138.589 €;
- Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo — 141.541 €;
- Panamera 4S E-Hybrid Executive — 152 857 €;
- Panamera GTS — 189 531 €;
- Panamera GTS Spor Turismo — 193.787 €;
- Panamera Turbo S — 238.569 €;
- Panamera Turbo S Sport Turismo — 243 085 €;
- Panamera Turbo S Executive — 253,511 €.