Tiff Needell ve Jason Plato, geri dönen Beşinci Vites'teki "küçük ekrana" geri döndüler ve geleneğin belirttiği gibi, pistte karşı karşıya gelmek için zaman kaybetmediler. Bu sefer, anın en iyi vitamin salonlarından ikisinin direksiyonunda, Mercedes-AMG C 63S bu Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Ancak sunucular, hangisinin pistte en hızlı olduğunu öğrenmek istemediler, ancak iki RWD (arkadan çekişli) hatchback'ten hangisinin… drift için en iyisi olduğunu öğrenmek istediler!
İtalyan “saf kan” V6, Affalterbach'ta yapılan V8 ile yüzleşiyor
Güç, her ikisinin de başarması için eksik olmayan bir argümandır. İtalyan tarafında ise 510 hp güç ve 600 Nm tork ile 2,9 l çift turbo V6, “by” Ferrari. Alman tarafında, yine 510 hp, ancak C 63S'nin 1100 cm3 ve iki fazla silindiri - sınıfındaki tek V8 - daha fazla torku, yaklaşık 100 Nm (700 Nm) garanti ediyor.
hafifliğe karşı ikili
Şanzıman bölümünde, her iki teklif de otomatik şanzımandan yararlanıyor (İtalyanca sekiz vites, Almanca dokuz), ancak ağırlık olarak Giulia, duyururken C 63S'den eksi 60 kg avantaj sağlıyor. (1755 kg).Bu gerçeklik sayesinde, İtalyan modeli için 0'dan 100 km/sa hıza 3,9 saniyede, yani Alman spor otomobilinden sadece 0,1 saniye daha az hızlanma kapasitesi. Ancak, drift lastiklerini eritmek için en iyi makineyi bilmek söz konusu olduğunda, performanslar burada çok az ilgi çekicidir.
Ve driftin kralı…
C 63S, kendine has bir zekaya sahip kuyruğuyla tanınır, ancak en iyi driftleri garanti edecek kadar yönetilebilir olacak mı? Yoksa daha hafif olan Giulia Quadrifoglio'nun daha iyi akrobatik argümanları mı olacak? Tüm cevaplar videoda...