Razão Automóvel garajına her hafta (veya neredeyse) harika arabalar geliyor. Tahmin edebileceğiniz gibi, hepsi iyi karşılandı. Ve onlara her yeri göstermeye özen gösteriyoruz… birkaç kez! Çoğunlukla, kendilerini kaptırma kolaylığı etkileyicidir. Sadece fren yapın, nişan alın ve bir sonraki viraja doğru çıkmak için hızlanın. Taşıması inanılmaz kolay. Hile veya tuhaflık yok. Elektronik yardımları kapatana kadar…
Elektronik yardımları kapattığımızda yeni bir dünyaya giriyoruz. Sürüşün “eski okul” modunda yapıldığı bir dünya.
Arka zaten dönüyor ve ön zaten itiraz veya şikayet olmadan direksiyonu sallıyor. Kolay, zorluya, öngörülebilirlik ise eğlenceye yol açar. Ve aynı anda hem terlerken hem de gülümserken - birkaç "korku" ile bu eğriyi tanımlamanın kişisel farkındalığı arasındaydı (hepimizde bu eğri var, değil mi?) Neredeyse mükemmel doğrusal bir anda hatırladım. tüm bu hareketlerin nereden geldiğini ve içgüdüsel olarak yaptığım direksiyon vuruşlarını. ergenlikten gelmek. Benim gittiğim “rafeiros” okulundan geliyorlar. . En tedbirsizleri en yakın hendeğe atmaya hazır serserilerle dolu bir okul.
Zorbalar kimdi? Hepsi iyi ailelerdendi. Kimisi Fransa'dan, kimisi İtalya'dan, kimisi Almanya'dan geldi. Ama iyi davranmalarının nedeni bu değildi. Onlar her zaman “evde” en isyankarlardı. İsim vermeyi pek sevmem ama bunca yıldan sonra sorun kalmaz diye düşünüyorum: Volkswagen G40; Citroen Saxo Kupası; Citroen AX GTI; Fiat Uno Turbo I.E; Peugeot 205 GTI. Liste uzayıp giderdi, ama en çok ve en çok dayak yediğimi bunlarla öğrendim.
“Koşmayı öğrenmenin en iyi yolu tökezletmek, düşmek ve yeniden denemektir!” özdeyişinin olduğu bir tür “İngilizce” eğitimi. Bu durumda yarım üstler, yanmış kauçuk ve genişletilmiş yörüngelere çevrilmiştir. O zaman şu soruyla karşılaştım: yeni nesiller araba kullanmayı nerede öğrenecek? Demek istediğim: gerçekten sür!
Arabalar daha güçlü, daha hızlı, daha güvenli ve daha güvenilir. Ancak bazı durumlarda, 300 hp'de bile neredeyse bir SUV kadar yumuşaktırlar. Kafiyesiz şairler, şarkı söylemeyen şarkıcılar ve resim yapmayan ressamlar gibidirler. Ve bu durumda araba kullanmayan sürücüler olacağız. Elbette her kuralın bir istisnası vardır. Mazda MX-5, Honda Civic Type R, SEAT Leon Cupra ve benzerleri buna iyi örneklerdir.
Sorduğum soru şu: Yeni nesiller bu sürüş becerilerini nerede öğrenecekler? Elektronik cihazlar olmadan araba kullanmak için sürüş becerisi gereklidir. Bir Renault Mégane RS almak, bu düğmeyi devre dışı bırakmak ve şöyle demek: NASIL SÜRÜCÜYÜ BİLİYORUM! "Okul modelleri" daha az ve daha azdır.
Bugün kompakt spor arabalar ve hatta eski Citroën AX'im gibi en "normal" modeller bile daha güçlü, daha hızlı ve her şeyden daha fazlası. Hatta daha fazla korumacı. Ancak genç nesillerin araba kullanmayı öğrenmesi gereken şey sürücülük okulu değil. Ve böylece, bir kez daha, geçmişte olduğu gibi, derslerini daha pahalı kullanılmış piyasada satan geçmiş yılların öğretmenlerine başvurmak zorunda kalacağız... Fırsatınız varken bir tane alın.
"Eğitmenlerin" yardımı olmadan bir Porsche'yi ne zaman sürmek zorunda kalacaklarını asla bilemezsiniz. Ya da yazdığım her şeyi unutun, büyük ihtimalle gelecekte kimsenin araba kullanmasına gerek kalmayacak...
