Önümüzdeki birkaç yıl, sektörde tam bir paradigma değişikliği görebilir. Motorların küçültülmesinden büyütülmesine kadar.
Bir süredir, birçok marka ailelerini, ticari araçlarını ve şehir sakinlerini donatmak için üç silindirli ve bazı durumlarda iki silindirli motorlara (Fiat örneğinde) yatırım yapıyor. Ve bu motorların gerçek sürüş koşullarında laboratuvar testlerinde "yağmur damlalarını" geçmeyi başardığı doğruysa, hikaye farklı olabilir.
Markalar için sorun, gelecek yıldan itibaren yeni modellerin nitrojen oksit (NOx) yolundaki emisyon testlerinden geçmeye başlaması ve bu önlemin 2019'dan itibaren zorunlu olması. İki yıl sonra, yakıt ve karbondioksit (CO2) tüketimi ) emisyonlar da gerçek koşullar altında test edilecektir.
Peki bu sorunun çözümü nedir? Kolay, "büyütme" . Mercedes-Benz'in araştırma ve geliştirme bölümünün başkanı Thomas Weber için, "daha küçük motorların hiçbir avantajı olmadığı ortaya çıktı". Alman markasının dört silindirden az motora sahip olmadığını unutmayın.
Küçülmeye sabırla direnen bir başka marka da Mazda oldu. Büyük (ama modern) 1,5 litrelik dört silindirli bir motorla B-segmentinde rekabet eden birkaç markadan (tek değilse de) biridir. Halihazırda modellerini gerçek koşullarda test etmeye başlayan Peugeot, enine olan motorların deplasmanını 1.200 cc'nin altına düşürmeme kararı aldı.
KAÇIRILMAMALI: Hareket etmenin önemini ne zaman unutuyoruz?
Motorların büyütülmesiyle başı dertte olabilecek markalardan biri de Renault – unutmayın ki Fransız markasının ana modellerinden biri olan Clio, segmentteki en küçük motorlardan birine sahip (Nuno'ya şapka ucu) Facebook'umuzdaki Maia), 0,9 litrelik üç silindirli bir turbo.Bu sorunla karşı karşıya kalan ve Reuters'e göre Renault, önümüzdeki üç yıl içinde yelpazesindeki en küçük motorları durdurmaya hazırlanıyor. Paris Otomobil Fuarı'nın oturum aralarında, Renault-Nissan ittifakının motorlarından sorumlu Alain Raposo kararı doğruladı: "Motor kapasitesini azaltmak için kullandığımız teknikler artık emisyon düzenlemelerine uymamıza yardımcı olmayacak. Küçülmenin sınırlarına ulaşıyoruz ", sağlar.
Fransız markası gibi Volkswagen ve General Motors da aynı yolu izleyebilecek ve yakın gelecekte diğer markaların motorlarını "büyütme" yönünde hareket etmeleri bekleniyor, bu da 1500 cc'nin altındaki dizel motorların sonu anlamına gelebilir. ve 1200 cc'den az olan benzin.
Kaynak: Reuters