Hatırlarsanız, 2012'de, yeni nesil modellerini tasarlamaya yönelik bütünsel bir yaklaşım olan SKYACTIV işareti altında Mazda kendini yeniden icat etti. Yeni motorlar, platform, teknolojik içerik ve çekici KODO görsel diliyle ilgili her şey. Sonuç? Son beş yılda sadece daha kaliteli ürünlerin doğuşunu görmekle kalmadık, bu satışlara da yansımaya başladı.
Bu dönemde satışlar dünya çapında yaklaşık %25 artarak 1,25 milyon adetten 1,56 milyon adede yükseldi. SUV'lar üzerindeki net bahis, bu büyüme için önemli bir bileşendi. İlk tamamen SKYACTIV modeli olmak bile CX-5 SUV'a kalmıştı.
Mazda CX-9
Şimdi, CX-5'in altında CX-3 ve Kuzey Amerika pazarına yönelik CX-9'un üzerinde var. Ve iki tane daha var: Çin'de satılan CX-4 - BMW X4, X3 için ne ise CX-5 için odur - ve yakın zamanda duyurulan CX-5'in yedi koltuklu versiyonu olan CX-8. , şimdilik, Japon pazarına. Mazda'ya göre, SUV'leri küresel satışların %50'sini temsil edecek.
SUV'lerin ötesinde hayat var
SUV satışı kısa vadede büyük mutluluk getirecekse geleceğe hazırlıklı olunması gerekiyor. Daha katı emisyon düzenlemeleriyle uğraşmak zorunda olan inşaatçılar için çok daha zorlu olacak bir gelecek.
Bu yeni senaryoyla yüzleşmek için Mazda, Ekim sonunda kapılarını açacak olan Tokyo'daki bir sonraki fuarda yeni ürünler sunmalıdır. Tam olarak SKYACTIV 2 adlı SKYACTIV teknolojilerinin devamına odaklanması gereken haberler.
Bu teknolojik paketin parçası olabilecek bazı ayrıntılar zaten biliniyor. Marka, içten yanmalı motorların verimliliğini artırmaya kendini adamış olan HCCI motorunu 2018 yılında tanıtmaya hazırlanıyor. Bu teknolojinin nelerden oluştuğunu zaten daha ayrıntılı olarak açıkladık.
Kalan teknolojiler hakkında çok az şey biliniyor. Mazda CX-5'in yakın zamanda yapılan sunumunda ortaya çıkan birkaç bilgi, sadece motorlardan başka alanlarda da daha fazla haber beklendiğini anlamayı mümkün kıldı.
Bir Mazda… Stinger?
2015'in fantastik RX-Vision'ı KODO tasarım dilinin evrimini duyurduğundan, Tokyo salonu Japon markasının yeni konseptinin sunumu için bir sahne olmalıdır. Böyle bir konseptin SKYACTIV 2 çözüm setinin bir vitrini olarak hizmet ettiğini varsayıyoruz.
Bu konseptin şekli sürpriz olabilir. Ve Kia Stinger'ı içeriyor. Koreli marka, şimdiye kadarki en hızlı modelini tanıttıktan sonra önemli bir etki yarattı ve şimdi Mazda'nın Tokyo'da sergilemek için benzer bir çizgide bir şeyler hazırladığını öğrendik. Mazda tasarımcısı Barham Partaw, Portekiz'de Kore modeli için daha şimdiden siparişler olduğunu öğrenince, henüz piyasaya çıkmamış olsa da, bir patlama gibi, "biraz daha beklemeleri gerekirdi" dedi. . Ne?!
Ve onun anlamı ne? Mazda'dan ince bir arkadan çekişli fastback mi? Kesinlikle dikkatimizi çekti.
Wankel nerede oturuyor?
Markanın, önümüzdeki on yılda satışların çoğunluğunu temsil etmeye devam edecek olan yeni nesil içten yanmalı motorları hazırlama çabalarına rağmen, Mazda'nın geleceği de elektrikli araçlarda.
Artık Tesla Model S'e ve hatta en küçük Model 3'e rakip olmayacağına göre ilerleyebiliriz. Markanın Avrupa'daki araştırma ve geliştirme bölümünün başkanı Matsuhiro Tanaka'ya göre:
“aradığımız olasılıklardan biri. Küçük otomobiller %100 elektrikli çözümler için idealdir, çünkü daha büyük otomobiller ayrıca çok ağır olan daha büyük piller gerektirir ve bu Mazda için bir anlam ifade etmez.”
Başka bir deyişle, 2019'da Renault Zoe veya BMW i3'e bir rakip beklemeliyiz - ikincisi menzil genişleticili bir versiyona sahip. Elektrikli geleceği için Mazda'dan benzer bir çözüm görmemiz için güçlü bir olasılık var.
Ve zaten tahmin edebileceğiniz gibi, Wankel'in tam olarak "uyum sağlayacağı" yer burasıdır - kısa bir süre önce bu olasılığı detaylandırmıştık. Daha yakın zamanlarda, resmi marka dergisinde Mazda, Wankel'in bir jeneratör olarak gelecekteki rolünü neredeyse onaylıyor gibi görünüyor:
"Döner motor gerçekten geri dönüşün eşiğinde olabilir. Tek tahrik kaynağı olarak, devirler yükseldikçe ve azaldıkça ve yükler değiştikçe nispeten daha fazla harcanabilir olabilir. Ancak, jeneratör gibi optimize edilmiş bir rejimde sabit bir hızda, ideal.”
Ancak Wankel'in gelecekte başka uygulamaları olabilir:
"Gelecekte başka olasılıklar var. Döner motorlar, evrende en bol bulunan element olan hidrojenle mükemmel bir şekilde çalışır. Hidrojen yanması sadece su buharı ürettiği için de çok temiz.”
Geçmişte bu konuda bir MX-5'ten en son RX-8'e kadar bazı prototipler gördük. Fantastik RX-Vision'ın (vurgulanan) sunumunu içeren markanın kendisinin beslemeye devam ettiğine dair beklentilere rağmen, gündemin dışında görünüyor, kesinlikle RX-7 veya RX-8 gibi makinelerin doğrudan halefi. .