bu Mercedes-Benz Citan bugün Almanya'nın Düsseldorf kentinde düzenlenen fuarda daha modern bir tasarım, daha ileri teknoloji ve 2022'nin ikinci yarısından itibaren %100 elektrikli versiyona sahip olma ekstra argümanı ile sunuluyor.
Mercedes-Benz, her büyüklükteki ticari araç ve yolcu geçişlerinin satışını yaparken, diğer hiçbir otomobil markasının yapamadığı şekilde, dokunulmaz lüks bir imaja sahip olmayı başarıyor.
Marco Polo'dan Sprinter ve Vito'ya, Class V'e ek olarak, farklı ihtiyaç türleri ve kapasite veya yük kapasitesi için bir teklif var, bunun için Daimler Grubu dışındaki ortaklara başvurmak gerekli olsa bile, ikinci nesli Renault Kangoo temelinde inşa edilen Citan örneği (iki grup arasındaki ilişki gitgide daha az yakınlaşıyor olsa da, bu proje etkilenmedi).
Ancak projenin baş mühendisi Dirk Hipp'in bana açıkladığı gibi, çok farklı bir süreçte: “İlk nesilde, Renault bitmişken Citan üzerinde çalışmaya başladık, ama şimdi ortak bir gelişmeydi ve bu, uygulamamızı mümkün kıldı. teknik tanımlarımız ve ekipmanlarımız giderek daha fazla. Bu da bizim için daha iyi bir Citan'a ve hepsinden öte daha fazla Mercedes-Benz'e sahip olmamızı sağladı”.
Bu, gösterge paneli ve bilgi-eğlence sisteminin uygulanmasının yanı sıra, ayarları Alman "özelliklerine" uygun olarak yapılan süspansiyon (önde alt üçgenler ve arkada burulma çubuğu olan MacPherson yapısı) için geçerliydi. marka.
Van, Tourer, Mixto, uzun dingil mesafesi…
İlk nesilde olduğu gibi, kompakt MPV ticari bir versiyona (Portekiz'de Panel Van veya Van) ve bir yolcu versiyonuna (Tourer) sahip olacak; ikincisi, erişimi kolaylaştırmak için standart olarak sürgülü arka yan kapılara (Van'da isteğe bağlı) sahip olacak. en dar alanlarda bile insan veya yükleme hacmi.
Minibüste arka kapılara ve camsız bir arka cama sahip olmak mümkün ve ticari ve yolcu versiyonunun özelliklerini birleştiren bir Mixto versiyonunun piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Yan kapılar her iki tarafta 615 mm açıklık sağlar ve bagaj açıklığı 1059 mm'dir. Van'ın zemini yerden 59 cm yükseklikte olup arka kapıların iki bölümü 90º açı ile kilitlenebilmekte hatta aracın yan taraflarında 180º hareket ettirilebilmektedir. Kapılar asimetrik olduğundan soldaki daha geniştir ve önce açılması gerekir.
Bir yıl içinde elektrikli versiyon
2.716 m dingil mesafesine sahip kaporta, uzatılmış dingil mesafeli versiyonlar ve ayrıca bir yıl içinde pazara ulaşacak ve adını alacak olan %100 elektrikli önemli bir varyantla birleştirilecek. eCitan (Alman markasının elektrik reklamları kataloğunda eVito ve eSprinter'a katılmak).
48 kWh pilin (44 kWh kullanılabilir) vaat ettiği özerklik 285 km'dir ve 22 kW'ta şarj edilirse (opsiyonel, standart olarak 11 kW'dır) hızlı istasyonlarda şarjını yaklaşık 40 dakikada %10'dan %80'e kadar doldurabilir. . Daha zayıf bir akımla şarj ediliyorsa, aynı şarj için iki ila 4,5 saat arasında sürebilir.
Önemli olan, bu versiyonun içten yanmalı motorlara sahip versiyonlarla aynı yük hacmine sahip olmasıdır, aynısı tüm konfor ve güvenlik donanımları veya eCitan'ın donatılabileceği treyler kaplini durumunda olduğu gibi işlevsellik için de geçerlidir. Önden çekişli, maksimum güç 75 kW (102 hp) ve 245 Nm'dir ve maksimum hız 130 km/s ile sınırlıdır.
Eskisinden daha fazla Mercedes-Benz
Tourer versiyonunda, üç arka koltukta oturan kişi öncekinden daha fazla alana ve ayrıca tamamen engelsiz bir ayak boşluğuna sahiptir.
Arka koltuk sırtlıkları asimetrik olarak katlanabilir (koltukları da alçaltan tek bir hareketle) yük hacmini önemli ölçüde artırmak için (Van'da 2,9 m3'e ulaşabilir, bu da toplam uzunluğu 4 olan bir araçta oldukça fazladır. 5 m, ancak genişlik ve yükseklik olarak yaklaşık 1.80 m).
İsteğe bağlı olarak, Mercedes-Benz Citan'ı sesli talimatları kabul ederek bile (28 farklı dilde) navigasyon, ses, bağlantı vb. kontrolünü büyük ölçüde kolaylaştıran MBUX bilgi-eğlence sistemi ile donatmak mümkündür.
Bu özelliklere sahip bir araçta çok sayıda depolama alanının bulunması esastır. Ön koltuklar arasında 0,75 litreye kadar hacme sahip bardak veya şişeleri tutabilen iki bardaklık bulunurken, Citan Tourer ön koltukların arkasından katlanarak arka yolculara yazmak için yeterli alan sağlayan masalara sahiptir. ya da bir şeyler atıştırın.
Son olarak, isteğe bağlı alüminyum çubuklar sayesinde tavan daha fazla bagaj taşımak için bile kullanılabilir.
Yemek pişirmek veya geceyi geçirmek için uygun...
Alman markası, Mercedes-Benz Citan'ın bir arabada olağandışı işlevleri yerine getirebileceğini göstermek için, araçları kampa hazırlayan VanEssa şirketiyle ortaklaşa iki çok özel versiyon hazırladı: mobil kamp mini mutfağı ve uyku sistemi.
İlk durumda, arkaya monte edilmiş, ankastre bir gaz ocağı ve 13 litrelik su deposu olan bir bulaşık makinesi, tabaklar, tencere ve tavalar ve çekmecelerde saklanan malzemeler içeren kompakt bir mutfak vardır. Komple modül yaklaşık 60 kg ağırlığındadır ve birkaç kolay adımda örneğin bir yatakta yer açmak için dakikalar içinde takılabilir veya çıkarılabilir.
Seyahat ederken, sistem mobil mutfağın üstündeki bagajda bulunur ve arka koltuklar tam olarak kullanılabilir. Uyku modülü 115 cm genişliğinde ve 189 cm uzunluğunda olup iki kişilik uyku alanı sağlar.
Ne zaman gelir?
Yeni Mercedes-Benz Citan'ın Portekiz'deki satışları 13 Eylül'de başlıyor ve teslimatların aşağıdaki versiyonların Kasım ayında yapılması planlanıyor:
- 108 CDI minibüs (önceki nesilde ülkemizde en çok satan) — Dizel, 1.5 l, 4 silindir, 75 hp;
- 110 CDI Van — Dizel, 1,5 l, 4 silindir, 95 hp;
- 112 CDI Van — Dizel, 1,5 l, 4 silindir, 116 hp;
- 110 kamyonet — benzin, 1.3 l, 4 silindir, 102 hp;
- 113 kamyonet — benzin, 1.3 l, 4 silindir, 131 hp;
- Tourer 110 CDI — Dizel, 1,5 l, 4 silindir, 95 hp;
- Tourer 110 — benzin, 1.3 l, 4 silindir, 102 hp;
- Tourer 113 — benzin, 1.3 l, 4 silindir, 131 hp.
